По данным “Ъ”, завтра, 17 декабря, Смольный предложит свою кандидатуру на место временно исполняющего обязанности генерального директора ОАО «Метрострой» вместо арестованного на прошлой неделе совладельца почти 25% пакета акций Николая Александрова. Ею станет нынешний глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Сергей Харлашкин. Власти контролируют 46% акций компании, их решение должны будут поддержать другие акционеры, как, например, один из крупнейших частных совладельцев и отец Николая Александрова — Вадим Александров (ему принадлежит 13,62%).
Крупный бизнес воспринимает назначение Сергея Харлашкина директором «Метростроя» как национализацию предприятия, так как доля семьи Александровых в бизнесе теперь не будет стоить ничего
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Крупный бизнес воспринимает назначение Сергея Харлашкина директором «Метростроя» как национализацию предприятия, так как доля семьи Александровых в бизнесе теперь не будет стоить ничего
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
В конце прошлой недели ОАО «Метрострой» сообщило о проведении 17 декабря заседания совета директоров, на котором будет избран временный единоличный исполнительный орган компании. Совет также рассмотрит досрочное прекращение полномочий нынешнего гендиректора Николая Александрова, который арестован и будет находиться в следственном изоляторе до 8 февраля.
Николай Александров был задержан ФСБ в начале прошлой недели. 10 декабря Дзержинский районный суд избрал ему меру пресечения в виде содержания под стражей. Его обвиняют в хищении не менее 178 млн рублей при поставке щебня на стройплощадки Фрунзенского радиуса метро (см. “Ъ” от 11.12.2019).
Кандидатуру господина Харлашкина директивой от города как совладельца компании, обладающего более 40% акций, выдвинет губернатор Александр Беглов. По словам собеседников “Ъ”, остальные акционеры готовы поддержать это решение на совете директоров, который состоится 17 декабря. Вадим Александров на вопросы “Ъ” не ответил. По данным издания, после ухода Сергея Харлашкина из КРТИ ведомство временно возглавит один из его заместителей. На вопрос, какие кандидаты рассматриваются на данную должность, вице-губернатор Эдуард Батанов, курирующий транспортную отрасль, не ответил.
По данным «СПАРК-Интерфакс», «Метрострой» на 25% принадлежит ГУП «Петербургский метрополитен», на 21% — комитету имущественных отношений Петербурга, 13,62% находятся в собственности Вадима Александрова (бывший генеральный директор компании), 24,95% — его сына Николая Александрова (нынешний генеральный директор компании). Остальными акциями владеют физлица.
В конце 2018 года тогда еще врио губернатора Петербурга Александр Беглов заявлял, что Смольный увеличит долю города в «Метрострое», подчеркивая, что «город должен иметь контрольный пакет акций» в компании (не менее 51%, сейчас составляет 46%), чтобы «управлять ситуацией и нести консолидированную ответственность». Позже от идеи докапитализации отказались, в бюджете средства на покупку пакета не закладывались.
Сергей Харлашкин родился в 1960 году в поселке Пограничный Пограничного района Приморского края. Он окончил Серпуховское высшее военное командно-инженерное училище им. Ленинского комсомола и Академию им. Дзержинского, служил в ВС РФ. С 1997 года работает в дорожно-строительной отрасли, курировал создание ГУП «Московский областной дорожный центр», в том числе реконструкцию Волковского шоссе, строительство автодороги Москва — Дмитров — Дубна, принимал участие в работе штаба по строительству метрополитена в Москве. Возглавил КРТИ в 2014 году.
Арест Николая Александрова не лишает его законных прав в качестве акционера «Метростроя», так что, даже если прочие акционеры поддержат предложение города, он может его опротестовать в том числе и в судебном порядке, говорит партнер юридической фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Дмитрий Горбунов.
Генеральный директор общества, находясь под арестом, не может должным образом исполнять свои функции, в этой связи обычно формируются риски для исполнения обязательств перед контрагентами, кредиторами и наемными сотрудниками, объясняет господин Горбунов необходимость введения и. о. Если компанию возглавит представитель второго по величине акционера, это позволит снизить риски, связанные с невыплатой заработной платы и инициированием процедуры банкротства банками-кредиторами, а также уменьшить уровень конфликтности в отношениях с ключевым заказчиком и в конечном итоге исключить возможность привлечения к строительству метро в Петербурге альтернативных подрядчиков, считает генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров.
«Крупный бизнес воспринимает ситуацию как национализацию предприятия, так как доля семьи Александровых в бизнесе теперь не будет стоить ничего. Новый директор от города сможет поддержать позицию силовиков, отозвать иск "Метростроя" к городу и инициировать гражданский иск к бывшему генеральному директору для возмещения нанесенного ущерба, предварительно оцененного в сумму около 180 млн рублей»,— отмечает аналитик ЛМС Дмитрий Кумановский.