Как выяснил “Ъ”, после длительных переговоров власти Вьетнама предварительно согласились упростить санкционным «Силовым машинам» процедуру расчетов для исполнения контракта по строительству ТЭС «Лонг Фу-1». Но ключевой проблемой остается необходимость увеличения финансирования проекта на $384 млн, источник которого не ясен. По данным “Ъ”, Вьетнам просил российские власти предоставить кредит под этот проект, но Москва на это не готова.
Фото: "Силовые Машины"
Фото: "Силовые Машины"
«Силовые машины» Алексея Мордашова продолжают настаивать на пересмотре условий контракта на достройку ТЭС «Лонг Фу-1» во Вьетнаме. Очередной раунд межправительственных переговоров прошел 10 декабря в Москве на уровне вице-премьера Вьетнама Выонг Динь Хюэ и вице-премьера РФ Дмитрия Козака.
Наиболее существенным их результатом стало то, что вьетнамская сторона, как говорят собеседники “Ъ”, в целом готова учесть требования «Силовых машин» об изменении валюты расчетов по контракту с заказчиком работ — PetroVietnam (PVN), переведя их с долларов на вьетнамские донги или российские рубли. Также Вьетнам согласен на проведение расчетов по каналу прямого межбанковского взаимодействия и принятие гарантий Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР) вместо банковских гарантий или прямых гарантий российских банков с госучастием. Ханой, как утверждают источники “Ъ”, в целом согласен с тем, что строительство ТЭС должны завершить «Силовые машины».
Компания строит ТЭС по EPC-контракту стоимостью $930,6 млн и отвечает за проектирование и поставку основного оборудования, а также организацию финансирования. Вьетнамская PTSC занимается общестроительными работами стоимостью $204 млн. Первый энергоблок должны были ввести в конце октября 2018 года, второй — в феврале 2019 года.
Но в январе 2018 года «Силовые машины» попали под санкции США, из-за чего столкнулись с заморозкой расчетов (у вьетнамских банков нет схемы трансакций с санкционными компаниями), в том числе со стороны PVN, а проект покинули более полутора десятков крупных контрагентов, включая американскую GE. На конец января 2019 года готовность ТЭС, по оценке «Силовых машин», составляла 77,56%.
«Силовые машины» направляли ряд предложений по урегулированию ситуации, но до сих пор Ханой их игнорировал. В итоге 28 января «Силовые машины» направили PVN уведомление о расторжении контракта, а в августе, как сообщал РБК, компания подала иск в Сингапурский международный арбитражный центр (SIAC) с требованием взыскать с PVN средства, вложенные в проект. Как писал “Ъ” 12 апреля, конфликт сторон обострился еще и в связи с тем, что PVN потребовала выплаты банковской гарантии по контракту в размере $93 млн, которую в январе 2015 года выдал Юникредит-банк (срок ее действия истек 11 апреля 2019 года).
Готовность Вьетнама к диалогу не снимает всех противоречий сторон. Ключевое из них — требование «Силовых машин» о продлении сроков реализации проекта на два года и увеличении цены ЕРС-контракта на $384 млн. На переговорах 10 декабря вьетнамская сторона попросила российское правительство оказать финансовую поддержку проекту, в том числе через предоставление кредита. Но, по словам собеседников “Ъ”, вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что «Силовые машины» — частная компания, следовательно, правительство не может оказывать ей бюджетную поддержку. Этот вопрос до 25 января 2020 года будет прорабатывать отдельная российско-вьетнамская рабочая группа, включающая представителей «Силовых машин» и PVN.
Со своей стороны, власти Вьетнама потребовали отозвать иски «Силовых машин» и PVN друг к другу, но российская компания не готова пойти на это до решения всех вопросов по проекту, отмечают источники “Ъ”.
Управляющий партнер Pen & Paper Антон Именнов замечает, что сложно определить, являются ли санкции третьего государства основанием для невыполнения обязательств по контракту. В рамках судебного спора все зависит от материального права, которое применит Сингапурский арбитраж, в особенности от его концепции форс-мажора и доктрины коренного изменения обстоятельств, говорит юрист.