Агрегатор такси «Ситимобил», ставший частью совместного предприятия Mail.ru Group и Сбербанка, начал работать с корпоративными клиентами. Сейчас в этом сегменте лидируют Gett и «Яндекс.Такси». Пока эта ниша занимает около 3% рынка такси, но у нее есть перспективы роста, уверены аналитики и участники рынка.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
Сервис заказа такси «Ситимобил» начал привлекать корпоративных клиентов, свидетельствует реклама в социальных сетях. В компании подтвердили “Ъ” выход в b2b-сегмент. «Мы видим растущий интерес к нашему бренду со стороны корпоративных клиентов. Средний чек у них выше, чем у обычных пассажиров: такие клиенты ездят чаще, дольше и дальше, часто пользуются трансферами в аэропорты»,— сообщил директор по связям с общественностью «Ситимобил» Георгий Лобушкин. По его словам, сервис уже работает в этом сегменте в Москве и планирует заниматься корпоративными поездками и в регионах.
«Ситимобил» вошел в совместное предприятие в сфере еды и транспорта Mail.ru Group и Сбербанка, о завершении создания которого стороны объявили 19 декабря. Планируется, что к концу первого квартала СП будет принадлежать 95% «Ситимобил», миноритарные доли останутся у основателя сервиса Арама Аракеляна и «МегаФона». Mail.ru Group через свою структуру уже консолидировала около 85% сервиса. Выручка управляющего сервисом ООО «Сити-мобил» в 2018 году составила 1,07 млрд руб., убыток — 3,63 млрд руб. На российском рынке, по подсчетам Аналитического центра при правительстве, «Ситимобил» занимает около 1%, лидирует «Яндекс.Такси» (24%), следом идут ГК «Везет» (11%), «Максим» (8%) и Gett (4%). По данным столичного департамента транспорта, на конец 2018 года доля «Ситимобил» на московском рынке составляла 24,5%.
Услуги для корпоративных клиентов уже предлагают Gett, «Яндекс.Такси» и «Везет». На сайте Gett указывается, что сейчас у них 15 тыс. корпоративных клиентов. В майском интервью РБК основатель сервиса Дейв Вайсер говорил о 26 тыс. компаний-клиентов и уточнял, что корпоративный сегмент приносит 80% выручки сервиса, размер которой не раскрыл. Вчера в компании отказались от комментариев. У «Яндекс.Такси», по собственным данным, более 50 тыс. корпоративных клиентов. «Везет» предлагает корпоративные поездки еще с 2011 года, сообщила представитель компании. «Рынок стабилен — по нашим данным, примерно 3% поездок в каждом городе совершается за корпоративный счет. Самый главный запрос у таких клиентов — понятное ПО, с помощью которого можно планировать и контролировать бюджет»,— отметили в «Везет».
Опрошенные “Ъ” аналитики и участники рынка затрудняются дать точную оценку корпоративному сегменту такси. Исходя из данных столичного департамента транспорта о 870 тыс. поездок в Москве ежедневно и среднего чека в третьем квартале в 457 руб., а также оценки «Везет» по доле поездок за корпоративный счет, в Москве этот сегмент может оцениваться в 4,5 млрд руб. в год. Сентябрьский отчет Альфа-банка свидетельствует, что b2b-сегмент мог сгенерировать 1,4 млрд руб. выручки для «Яндекс.Такси» во втором квартале 2019 года, а за весь год показатель может составить 5–6 млрд руб. Аналитики банка прогнозировали, что b2b-сегмент станет важным источником роста выручки для «Яндекс.Такси» в ближайшие годы и позволит увеличить средний чек и комиссии сервиса.
Пока корпоративное такси — очень маленький сегмент в сравнении с общим рынком такси, но перспективы есть, согласен аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов. «Сейчас перед многими корпорациями стоит задача оптимизации расходов через отказ от собственного парка автомобилей, поэтому больше компаний будут переходить на корпоративное такси»,— рассуждает он. Аналитик указывает, что для агрегаторов выход в этот сегмент не требует больших инвестиций и позволяет улучшить экономику сервиса, поскольку дает «некую стабильность» в части заказов.