Онлайн-сервис «Атлас», основанный бывшим главой «Яндекс.Автобусов» Михаилом Томшинским, распространит бизнес-модель, опробованную на белорусском рынке, на соседние страны. Компания, в частности, предложит партнерам в России перейти под ее бренд и создавать автобусные остановки. Модель потребует больших инвестиций, предупреждают эксперты.
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ
Сервис «Атлас» в начале 2020 года выходит на российский рынок с новой бизнес-моделью, рассказал “Ъ” его гендиректор Михаил Томшинский. По его словам, компания планирует предложить регулярным перевозчикам онлайн-платформу для продажи билетов, услуги партнеров своего маркетплейса, где могут быть предложены различные сервисы, в том числе ГСМ и услуги связи, а также возможность открывать автостанции под брендом сервиса. Инфраструктуру будут создавать перевозчики или девелоперы, уточняет Михаил Томшинский. Первая подобная автостанция будет открыта в России в начале года, ожидает он. В течение года «Атлас» планирует подключить 30–40 партнеров в России, в середине 2020 года выйти на Украину, а в конце — в Польшу.
«Атлас» хочет строить в России мини-автовокзалы, подтверждает сотрудник одного из участников рынка. Скорее всего, это потребует больших расходов и согласований по поводу оформления недвижимости, предупреждает он. Консультации по развитию маркетплейса уже идут, в частности, с подразделением МТС обсуждалась интеграция их продуктов в «Атлас», говорит Михаил Томшинский. Представитель МТС это подтвердил.
У «Атласа» четыре учредителя, Михаилу Томшинскому принадлежит 30%, уточнил он. Проект был основан в январе 2019 года, писал “Ъ” 20 февраля. По словам господина Томшинского, «Яндекс» передал программное обеспечение, на базе которого была запущена первая версия «Атласа», к сервису также были подключены бывшие партнеры «Яндекс.Автобусов». При этом как минимум до середины 2019 года у партнеров «Яндекса» и «Атласа» среди перевозчиков были сложности в отношениях с региональными властями, вплоть до арестов автобусов, писал “Ъ” 21 июня. «Яндекс.Автобусы» работали в бизнес-модели заказных перевозок, что «вызывает у рынка аллергию», поэтому «Атлас» начал развиваться в Белоруссии, чтобы опробовать новую бизнес-модель, поясняет Михаил Томшинский. Согласно сайту «Атласа», партнерами сервиса в Белоруссии стали 39 перевозчиков. По словам Михаила Томшинского, в партнерстве с ними создаются две автобусные станции — в Гродно и Могилеве. За год «Атлас» инвестировал в развитие в Белоруссии $300 тыс., общая сумма выручки партнеров в этой стране составляет $15 млн в год, утверждает господин Томшинский.
Выход «Атласа» на белорусский рынок не стал значимым событием, скептична директор белорусского автобусного перевозчика Intercars Юлия Бурдон-Сабецкая. Как минимум часть партнеров сервиса работают без маршрутных карт и фактически являются нелегальными заказными перевозчиками, полагает она. В перспективах «Атласа» на рынках России, Украины и Польши она сомневается: там уже есть крупные игроки, включая BlaBlaCar, Busfor и FlixBus.
По мнению президента ассоциации «ЕТС Автобусные линии страны» Бориса Лорана, «Атласу» для выхода в Россию с новой бизнес-моделью потребуются миллионы долларов инвестиций. Он также предупреждает, что проект должен существовать в рамках закона.