— Начнем с того, что за проект депутаты проголосовали только в первом чтении. В принципе, никакого решения еще нет. Будет еще второе чтение, будет третье чтение, будет обсуждение в комитетах, должно быть получено одобрение Совета Федерации и президента. На наш взгляд, ничего страшного не произошло и не произойдет. Депутаты просто трезво все взвесят и поймут, что без этого закона Россия не сможет существовать в цивилизованном мире.
Может быть, в закон будут внесены какие–то изменения, к примеру, в части тарифов. Может быть, Дума пойдет на такой компромисс в отношении определенной категории граждан: пенсионеров, ветеранов. Но здесь тоже все спорно, сложно оценить. Оценить этот закон можно будет только спустя год. У нас сегодня нет ни статистики, ни объективного уровня убыточности. Если Дума в конечном итоге примет это решение, я вас уверяю, мы (я имею ввиду всю Россию) выпадаем не на год, а на гораздо больший срок. Коль скоро штрафные санкции будут отменены до 1 января 2005 года, то мы в 2004 году, как бы того не хотели, опять не получим объективной картины по тому, насколько тарифы высоки или низки. Для этого надо отработать хотя бы календарный год. Для того чтобы снизить тарифы, нужно охватить 90–95% рынка. Коль скоро не будет штрафных санкций или административных рычагов, не факт, что все пойдут страховаться добровольно.
— Но депутаты мотивировали свое решение якобы неподъемными для многих россиян тарифами...
— Закон страховщика таков: чем шире страховое поле, чем больше объектов страхования, тем меньше уровень убыточности. Чем меньше уровень убыточности, тем скорее можно снижать тарифы. Но если мы не застрахуем все поле, как мы сможем снижать тарифы?
Я в корне не согласен с убеждением, что этот закон касается исключительно автовладельцев. Он касается всех россиян, потому что мы все участники дорожного движения: пешеходы, пассажиры, водители. А этот закон предусматривает, в первую очередь, возмещение ущерба не владельцам транспортных средств, а потерпевшим. Статистика показывает, что более 70% потерпевших в ДТП — именно пассажиры и пешеходы. И суммы возмещения вреда жизни и здоровью достаточно серьезные.
— Вы уже приступили к страховым выплатам?
— Да. В частности, и сегодня к нам идут потерпевшие за компенсационными выплатами. И мы выплачиваем, не останавливаемся, ответственность с себя не снимаем.
— Если предположить, что закон все же будет принят Думой, одобрен Советом федерации и президентом, как сложится судьба страховых взносов, которые уже успели собрать?
— Законодатели должны будут предложить процедуру возврата страховых премий. Но я глубоко сомневаюсь, что они смогут это сделать. Вообще же для желающих расторгнуть договор со страховой компанией процедура возврата средств известна. Согласно закону мы имеем право возвращать внесенные средства лишь в нескольких случаях: если страхователь умер, если владелец автомашины лишен водительских прав на 2 года и более, а также в случае смены собственника. Во всех остальных случаях мы вправе не возвращать деньги страховщику.
Впрочем, мы настроены оптимистично. Еще ни один не пришел и не потребовал возврата средств. Мы не видим ничего страшного в этих политических поползновениях. Пусть люди поиграют перед своими избирателями.
— Ничего страшного? А как же быть с инвестициями, ведь страховые компании вложили в подготовку к этому виду страхования немалые деньги?
— Не то слово! Под этот вид страхования системе «Росгосстраха» инвестиции превысили $100 млн. В Новосибирске, если я не ошибаюсь, — около 50 млн руб. Мы и транспорт новый приобретали, и более ста компьютеров купили только за июнь и июль, филиалы и офисы новые открывали, персонал обучали. В общем, подготовка была очень приличная и деньги были потрачены очень хорошие.
Интервью взяла ЕЛЕНА МОРОЗОВА