МЧС России подтвердило свое намерение продолжить в 2004 году сотрудничество с двумя крупными авиационными предприятиями Ростовской области – ТАНТК им. Бериева и ОАО «Роствертол». Как сообщил в ходе своей инспекционной поездки в Ростов-на-Дону заместитель министра РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Александр Москалец, МЧС продолжит закупки в Ростовской области самолетов Бе-200 и вертолетов «Ми-26».
Первый самолет-амфибию Бе-200 ОАО НПК «Иркут» (один из владельцев и главный смежник Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Бериева) поставило МЧС России в начале августа 2003 года. Всего же до 2005 года НПК должно произвести для спасателей партию из семи самолетов Бе-200. Ъ Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200 разработан Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом имени Бериева, это последнее достижение мировой гидроавиации и наиболее совершенный и эффективный из самолетов-амфибий. Базовый вариант самолета предназначен для тушения лесных пожаров, но конструкция этого самолета-амфибии позволяет производить ряд модификаций для осуществления грузопассажирских перевозок, патрулирования прибрежных зон, поисково-спасательных операций и решения других задач. Самолет-амфибия Бе-200 может эксплуатироваться с аэродромов класса «В» (длина взлетно-посадочной полосы – 1800 м), а также с моря, рек и озeр при глубине не менее 2 м и волнении моря до 3 баллов. Экипаж самолета состоит из двух пилотов.
Так как Бе-200 изначально разрабатывался по заказу спасателей, МЧС пока остается единственным покупателем амфибий, хотя, как отмечают на предприятии, «у нас много потенциальных заказчиков». В рамках договора с министерством общей стоимостью около 4 млрд рублей второй самолет должен быть поставлен в декабре этого года. Как сообщили „Ъ“ в пресс-службе МЧС, группировка в составе трех «Бе-200» будет дислоцироваться на подмосковном аэродроме «Раменское» и обслуживать центральные, северо-западные и южные регионы России. Еще две группировки по два самолета в каждой будут размещены в Красноярске (обслуживание сибирских регионов) и Хабаровске (регионы Дальнего Востока). Между тем, в 1999 году глава МЧС Сергей Шойгу заявлял, что благодаря закупкам Бе-200 министерство сформирует принципиально новые высокомобильные подразделения спасателей – морские центры, и первый из них должен был открыться в Геленджике (Краснодарский край).
Вполне возможно, что еще одним государственным покупателем таганрогского Бе-200 может стать правительственная авиакомпания «Россия». По крайней мере, в ходе своего визита на ТАНТК в начале сентября этого года о такой возможности заявлял президент России Владимир Путин. Кроме того, глава государства посоветовал руководству комплекса проявить «особую настойчивость» в продвижении Бе-200 на международном рынке авиационной техники, отметив, что премьер-министр Италии Сильвио Берлускони «был в восторге» от демонстрации серийного самолета-амфибии Бе-200ЧС на острове Сардиния.
Как сообщил Александр Москалец, МЧС заинтересовано и в продолжении закупок вертолетов Ми-26, производимых на «Роствертоле». По его словам, в последний раз эти машины хорошо показали себя при ликвидации последствий землетрясения на Алтае.
Ъ Ми-26Т – самый большой в мире транспортный вертолет, предназначенный для перевозки техники и крупногабаритных грузов массой до 20 тонн. Вертолет может использоваться в различных вариантах, причем переоборудование выполняется за короткое время. В десантно-транспортном варианте вертолет способен перевозить 82 десантника в полной экипировке на расстояния до 800 км, в медицинском – 60 больных на носилках в сопровождении трех медработников, в топливозаправочном – свыше 14 тыс. литров топлива и 1040 литров смазочных материалов для заправки наземной и авиационной техники в труднодоступные и удаленные районы, в варианте «вертолет-кран» может выполнять работы по транспортировке и монтажу различного оборудования, в противопожарном – работы по тушению и локализации пожаров. Ми-26Т может совершать полеты днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.
Александр Москалец не уточнил, в каких объемах будут производиться закупки техники на «Роствертоле». На самом предприятии „Ъ“ сообщили, что представители МЧС действительно намерены приобрести в будущем году ростовские вертолеты, но параметры возможного контракта еще не обсуждались. «МЧС пока в раздумьях», – сказал источник „Ъ“. Он отметил, что представителей МЧС особо заинтересовала последняя модификация ростовского вертолета – Ми-26Т2 с новой авионикой и сокращенным количеством членов экипажа. На предприятии отметили, что сейчас в распоряжении спасателей находится пять ростовских вертолетов, и приобретены они были в середине 90-х годов. С тех пор сотрудничество «Роствертола» с МЧС ограничивалось только ремонтом и обслуживанием этих машин.
Кроме того, Александр Москалец сообщил, что в скором времени МЧС может перейти на коммерческое обслуживание зарубежных стран, и тогда парк техники придется увеличивать. По его словам, Россия могла бы заниматься тушением природных пожаров и ликвидацией других чрезвычайных ситуаций в Южном полушарии, в котором теплое время года приходится на российскую зиму. «Нас перестали воспринимать как врагов, поэтому присутствие в этих регионах российских полувоенных формирований теперь будет рассматриваться нормально. Мы даже в программах ООН теперь участвуем», – отметил Александр Москалец.
АЛЕКСЕЙ ПАВЛОВСКИЙ