МЧС России подтвердило свое намерение продолжить в 2004 году сотрудничество с Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом имени Бериева, входящим в состав НПК «Иркут». Как сообщил в ходе своей инспекционной поездки в Ростов-на-Дону заместитель министра РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Александр Москалец, МЧС продолжит закупку самолетов Бе-200.
Первый самолет-амфибию Бе-200 ОАО НПК «Иркут» поставило МЧС России в начале августа 2003 года. Всего же до 2005 года НПК должно произвести для спасателей партию из семи самолетов Бе-200.
| Ъ | Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200 разработан Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом имени Бериева, это последнее достижение мировой гидроавиации и наиболее совершенный и эффективный из самолетов-амфибий. Базовый вариант самолета предназначен для тушения лесных пожаров, но конструкция этого самолета-амфибии позволяет производить ряд модификаций для осуществления грузопассажирских перевозок, патрулирования прибрежных зон, поисково-спасательных операций и решения других задач. Самолет-амфибия Бе-200 может эксплуатироваться с аэродромов класса «В» (длина взлетно-посадочной полосы— 1800 м), а также с моря, рек и озер при глубине не менее 2 м и волнении моря до 3 баллов. Экипаж самолета состоит из двух пилотов. |
Так как Бе-200 изначально разрабатывался по заказу спасателей, МЧС пока остается единственным покупателем амфибий, хотя, как отмечают на предприятии, «у нас много потенциальных заказчиков». В рамках договора с министерством общей стоимостью около 4 млрд руб. второй самолет должен быть поставлен в декабре этого года. Как сообщили "Ъ" в пресс-службе МЧС, группировка в составе трех Бе-200 будет дислоцироваться на подмосковном аэродроме «Раменское» и обслуживать центральные, северо-западные и южные регионы России. Еще две группировки по два самолета в каждой будут размещены в Красноярске (обслуживание сибирских регионов) и Хабаровске (регионы Дальнего Востока). Между тем в 1999 году глава МЧС Сергей Шойгу заявлял, что благодаря закупкам Бе-200 министерство сформирует принципиально новые высокомобильные подразделения спасателей— морские центры, и первый из них должен открыться в Геленджике (Краснодарский край).
Вполне возможно, что еще одним государственным покупателем таганрогского Бе-200 может стать правительственная авиакомпания «Россия». По крайней мере в ходе своего визита на ТАНТК в начале сентября этого года о такой возможности заявлял президент России Владимир Путин. Кроме того, глава государства посоветовал руководству комплекса проявить «особую настойчивость» в продвижении Бе-200 на международном рынке авиационной техники, отметив, что премьер-министр Италии Сильвио Берлускони «был в восторге» от демонстрации серийного самолета-амфибии Бе-200ЧС на острове Сардиния.
Кроме того, Александр Москалец сообщил, что в скором времени МЧС может перейти на коммерческое обслуживание зарубежных стран, и тогда парк техники придется снова увеличивать. По его словам, Россия могла бы заниматься тушением лесных пожаров и ликвидацией других чрезвычайных ситуаций в Южном полушарии, в котором теплое время года приходится на российскую зиму. «Нас перестали воспринимать как врагов, поэтому присутствие в этих регионах российских полувоенных формирований теперь будет рассматриваться нормально. Мы даже в программах ООН теперь участвуем»,— отметил Александр Москалец.
АЛЕКСЕЙ ПАВЛОВСКИЙ, Ростов-на-Дону
«Иркут» покупает «Як»
Как сообщило информагентство «Интерфакс», НПО «Иркут» намерен приобрести 75,46% акций ОАО «Опытно-конструкторское бюро им. Яковлева». Стороны подписали договор о намерениях и разработали план-график, в соответствии с которым сделка будет завершена к апрелю 2004 года. Средства для финансирования сделки будут привлечены в результате планируемого в марте 2004 года публичного размещения акций «Иркута» на российских биржах. В «Иркуте» считают, что приобретение контрольного пакета ОКБ Яковлева будет способствовать повышению конкурентоспособности корпорации на внутреннем и международном рынках и росту ее капитализации. В НПК «Иркут» особое значение придают разработке ОКБ Яковлева— учебно-тренировочному и учебно-боевому самолету Як-130. По оценкам экспертов, доходы от реализации проекта Як-130 в течение ближайших 10 лет составят порядка $1,6 млрд. Кроме того, корпорация планирует за счет приобретения ОКБ Яковлева расширить спектр производимой продукции, организовав производство разрабатываемых в ОКБ беспилотных летательных аппаратов, ближне-среднемагистрального самолета МС-21 и других.