Российские авиакомпании поставили новый рекорд по количеству перевезенных пассажиров, обслужив в 2019 году 128,1 млн человек, превзойдя результаты 2018 года на 10,2%. Наиболее высокий рост среди крупных перевозчиков показывают S7, выросший на 21%, и «Победа», увеличившая показатель на 43%. «Аэрофлот», «Россия» и «Уральские авиалинии» растут более умеренными темпами. При этом совокупные финансовые результаты перевозчиков, как и год назад, будут отрицательными.
Фото: Александр Любарский, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Александр Любарский, Коммерсантъ / купить фото
Российские авиакомпании перевезли в 2019 году 128,1 млн человек, что на 10,2% больше, чем в 2018 году, сообщает Росавиация. Таким образом, отрасль поставила новый рекорд по количеству перевезенных пассажиров. При этом в декабре рост значительно замедлился по сравнению с предыдущими месяцами — в последний месяц года показатель вырос только на 4,5%, авиакомпании перевезли 8,8 млн человек.
По предварительным данным авиарегулятора, выше рынка по итогам года выросли S7 (14 млн пассажиров, на 21% больше, чем в 2018 году) и лоукостер «Победа» (10,3 млн пассажиров, рост на 43%). Умеренный рост показали «Аэрофлот» (37,2 млн человек, рост на 4,1%), «Россия» (11,6 млн пассажиров, рост на 4%), «Уральские авиалинии» (9,6 млн человек, рост на 7%).
По итогам декабря высокий рост также показали S7 (1,3 млн пассажиров, рост на 60%) и «Победа» (890 тыс. человек, рост на 32%). «Уральские авиалинии» выросли на 11,8%, перевезя за последний месяц года 647 тыс. человек. При этом крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» сохранил показатель на уровне декабря 2018 года — (2,8 млн пассажиров), а его дочерняя компания «Россия» снизила показатель на 9% (566 тыс. человек).
Несмотря на растущий пассажиропоток, отрасль по итогам 2019 года, вероятно, снова ждет негативный финансовый результат.
По информации “Ъ”, перевозчики получат около 35–40 млрд руб. убытков, что несколько меньше рекордного убытка 2018 года (тогда он составил 50 млрд руб.).
При этом, по словам топ-менеджеров крупнейших авиаперевозчиков, их компании за 2019 год получат прибыль. Из крупных авиакомпаний прогнозировать отрицательный результат пока можно только у Utair, который весь год активно резал расходы, параллельно ведя переговоры с банками-кредиторами, кредиты которых компания перестала обслуживать в конце 2018 года. В Utair утверждают, что по итогам 2019 года компания получит операционную прибыль (до учета кредитной нагрузки). Сумму прибыли в компании не раскрывают. Таким образом, убыток отрасли, по всей видимости, формируют авиакомпании, не входящие в число крупных перевозчиков.
Как российский авиарынок завис на пороге кризиса
Российский авиарынок весь 2019 год прожил в ожидании кризиса — если не от скачка цен на топливо в 2018 году, так от запрета полетов в Грузию. Однако в итоге ни одна авиакомпания не обанкротилась. Наоборот, перевозки продолжили уверенно расти вопреки удорожанию билетов и снижению доходов населения. Даже катастрофа единственного нового российского самолета SSJ100 к значимым последствиям не привела. Тем не менее проблемы до сих пор не решены, факторы риска сохраняются, и отрасль зависла в предкризисном состоянии.