Эксперты предложили ввести в столице динамическое ценообразование на платных парковках: согласно исследованию РЭУ им. Г. В. Плеханова, в Москве за 10 лет число мест, где можно поставить автомобиль, выросло на 20% — до 3,2 млн. Однако, на 50 столичных улицах парковки перегружены: водители оставляют автомобили не только на платных стоянках, но и в местах, где это запрещено — в итоге там зачастую не могут припарковаться местные жители.
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ / купить фото
Решить проблему можно за счет формирования стоимости парковки в зависимости от времени суток, говорит заведующая кафедрой маркетинга, профессор РЭУ им. Г. В. Плеханова Ирина Скоробогатых: «Мы проанализировали ситуацию в 10 административных округах в старых границах Москвы, без "Новой Москвы". Конечно, самыми загруженными оказались Центральный административный округ и вообще центральные улицы. Мы сравнивали количество зарегистрированных автомобилей и высчитывали, какое количество автомобилей приезжает в Москву. Первое — это гибкое ценообразование, которое будет зависеть от дней недели и, главное, степени загруженности парковок».
По мнению экспертов из РЭУ им. Г. В. Плеханова, введение гибких тарифов позволит разгрузить уличные парковки на 10-15%. Доцент МАДИ Сергей Зеге считает, что современные технологии позволят быстро реализовать подобный проект, но сразу появятся недовольные: «Технически это даст весьма существенную прибавку в плане размещения этих машино-мест. Для этого при сегодняшнем уровне развития технологий достаточно ввести единого диспетчера, который будет регулировать стоимость парковки в зависимости от ее загруженности: если вам нужно машино-место на определенное время, вы отправляется сообщение, и вам говорят, что на парковке, которая находится, скажем, в 50 метрах от того места, куда вы хотите приехать, это будет стоить столько-то, а если вы полкилометра готовы пройти, это может быть дешевле, а дальше вы уже выбираете и платите.
Это рационально, но будет иметь, безусловно, немало противников».
Повышение стоимости парковки на некоторых улицах столицы их не разгрузит, поскольку эти места все чаще занимают не личные автомобили, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов: «Начнем с того, что количество парковочных мест в центре Москвы не растет. Во-вторых, у нас парк каршеринга, который бесплатно паркуется на городских парковках, вырос в этом году почти в 2 раза, число таких машин скоро достигнет 50 тыс. и превысит общее количество платных парковочных мест в городе. Поэтому надо говорить не о том, что парковка загружена, и повышать цены, а о том, какими автомобилями загружена эта парковка. После того, как цены на парковку будут увеличены, в чем я совершенно не сомневаюсь, каршеринга на этих парковках станет еще больше».
В ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» сообщили, что с 17 февраля платные парковки появятся еще на 80 улицах Москвы. Изменения коснутся, в том числе, районов Беговой, Внуково, Головинский, Люблино, Митино, Новогиреево, Рязанский, Южнопортовый, а также Северное и Южное Тушино. На действующих парковках в центре города тарифы будут как расти, так и снижаться: например, на улицах Верхняя Красносельская и Гаврикова тариф с 60 руб./час сократится до 40 руб./час.