Как стало известно “Ъ”, Смольный готовится объявить конкурс на строительство развязки с Западным скоростным диаметром в районе Шкиперского протока. Это должно обеспечить транспортную доступность намывных территорий Васильевского острова, а также повысить трафик платной магистрали. Предварительная стоимость проекта — 7 млрд рублей. Построить магистраль планируют за 2,5 года. Средства на строительство правительство города направит через увеличение уставного капитала АО «Западный скоростной диаметр» (АО «ЗСД», подконтрольно городу).
Конкурс на новую развязку с ЗСД может быть объявлен в апреле-марте 2020 года
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ / купить фото
Конкурс на новую развязку с ЗСД может быть объявлен в апреле-марте 2020 года
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ / купить фото
Конкурс на новую развязку с ЗСД может быть объявлен в апреле-марте 2020 года, сообщил “Ъ” источник, близкий к транспортному блоку правительства Петербурга. В комитете по инвестициям уточнили, что проектная документация получила положительное заключение госэкспертизы в сентябре 2019 года, проект включает в себя в том числе реконструкцию улично-дорожной сети Шкиперского протока. Интенсивность движения на участке может превысить 50 тыс. машин в сутки. Развязку со Шкиперским протоком признавали самой сложной для реализации среди проектов других развязок. Это связано с тем, что полноценная пробивка улично-дорожной сети затрудняется нахождением на пути Галерной гавани, которая является особо охраняемой зоной и находится в федеральном ведении.
Изначально три дополнительные развязки с ЗСД (съезды на Шуваловский проспект, на Новое шоссе в районе Белоострова и развязка со Шкиперским протоком) должны были появиться в 2018–2019 годах (см. “Ъ” от 14.09.2016). При этом объекты могли быть возведены в рамках существующего концессионного соглашения с ООО «Магистраль Северной столицы» (МСС, оператор трассы). В 2016 году в МСС рассматривали возможность строительства трех дополнительных развязок за свой счет. Однако позже финансировать строительство решили из городского бюджета.
В сентябре была открыта развязка ЗСД с Новым шоссе (в зоне тяготения проживает около 71 тыс. человек). Ее строительством за 807 млн рублей занималось ПО «Возрождение». Оно же выиграло конкурс на строительство развязки с Шуваловским проспектом за 4,1 млрд рублей. Этот участок предполагается открыть к декабрю 2021 года, интенсивность движения — около 38 тыс. транспортных средств в сутки. В обоих случаях компания была единственным участником тендера.
Очередная развязка ЗСД с Витебским проспектом может появиться к концу 2024 года. Она фактически станет первым этапом строительства широтной магистрали скоростного движения, которая более известна под неофициальным названием Восточный скоростной диаметр. Предварительная стоимость проекта оценивается в 30–35 млрд рублей, финансирование может быть разделено между тремя сторонами: федеральным и региональным бюджетом, а также ВТБ и консорциумом МСС. По прогнозным оценкам, развязки привлекут более 33 тыс. новых пользователей на платную трассу ЗСД, следует из годового отчета АО «ЗСД».
В состав консорциума МСС входят «ВТБ Капитал», Газпромбанк, а также строительные компании Astaldi (Италия), IC Ictas Insaat (Турция) и Mega Yapi (Турция). Соглашение с МСС предусматривает компенсацию концессионеру от города за недополученную прибыль: в 2016 году выплата составила 4,1 млрд рублей, в 2017 году — 5,2 млрд, в 2018 году — 3,8 млрд. В 2019 год из бюджета на выплаты за ЗСД будет направлено 3,7 млрд рублей. На 2020 год субсидия не предусмотрена, заявлял ранее глава комитета по инвестициям Роман Голованов. Примечательно, что с 18 января 2020 года МСС подняла цены на проезд по магистрали: владельцы транспондеров в среднем заплатят на 16% больше, расплачивающиеся наличными — на 50% (цена проезда через одну зону вырастет со 100 до 150 рублей). Концессионное соглашение с МСС было подписано в 2011 году и рассчитано на 30 лет.