Группа Компаний «Волга-Днепр» объявила о создании весной будущего года самостоятельной авиакомпании, которая будет заниматься выполнением регулярных грузовых перевозок на линии Дальний Восток - Западная Европа. Кто станет акционерами и инвесторами новой авиакомпании в «Волга-Днепре» говорить пока отказываются, ссылаясь на коммерческую тайну. По данным „Ъ“, основными инвесторами проекта могут стать International Financial Corporation (IFC), Eximbank (США) и Сбербанк РФ.
Ульяновская авиакомпания «Волга-Днепр», образованная в 1990 году, является крупнейшим игроком международного рынка авиаперевозок крупногабаритных грузов. Компания контролирует 50% оборота этого сегмента рынка, оцениваемого в $260 млн в год. В 2002 году на самолетах Ан-124-100(Руслан) она перевезла 49,86 тыс. т грузов. 95% своих перевозок «Волга-Днепр» выполняет за пределами России (из них около 30% — в США). Парк «Волга-Днепра» состоит из девяти самолетов Ан-124-100, двух Ил-76 и пяти Як-40. Крупнейшими акционерами «Волга-Днепра» являются Министерство имущества РФ, страховая компания «НИК» (Ульяновск), ЗАО «Группа компаний КАСКОЛ» (Москва), АНТК им.Антонова (Киев, Украина), ЗМКБ «Прогресс» (Запорожье, Украина).
Намомним, что до сих пор «Волга-Днепр» занималась только чартерными рейсами. В конце 2002 года руководство авиакомпании приняло решение о развитии направления регулярных грузовых рейсов. В июне этого года на должность управляющего директора новой авиакомпании был назначен Стенли Райт, который ранее занимал должности вице-президента Atlas Air и вице-президента по продажам и маркетингу грузовых услуг в голландской авиакомпаний KLM Royal Dutch Airlines. Комментируя его назначение, Сергей Воробьев, управляющий партнер компании «Ward Howell International», заявил тогда , что это «первый случай в отечественной авиации, когда фактически на создание нового для компании бизнеса привлечен иностранный менеджер такого класса». Кроме того на прошлой неделе «Волга-Днепр», в рамках развития проекта, подписала контракт еще с одним иностранным специалистом. Директором по маркетингу и сбыту новой авиакомпании был назначен бывший директор отделения грузоперевозок China Airlines и один из топ-менеджеров Atlas Air Питер Яп. Господин Яп займется созданием системы продаж в Китае и подбором персонала азиатского отделения новой авиакомпании.
В результате реализации проекта «Волга-Днепр» выйдет на мировой рынок регулярных грузовых авиаперевозок, емкость которого на сегодняшний день оценивается в $50 млрд.
Сейчас менеджмент компании рассматривает возможность приобретения двух грузовых Boeing-747-400. А к 2006 году предполагается обеспечить авиапарк новой авиакомпании четырьмя самолетами Боинг-747, двумя Ил-96 и четырьмя Ту-204, а к 2013 году увеличить его до одиннадцати самолетов Боинг-747, четырех Ил-96 и девяти Ту-204. Причем рассматривается как лизинг, так и покупка этих самолетов. По словам президента ГК «Волга-Днепр» Алексея Исайкина, компания планирует наиболее выгодно использовать географическое положение России - транссибирские и кросполярные маршруты - для организации регулярных грузовых рейсов. Также менеджмент «Волга-Днепра» сейчас рассматривает вопрос о создании в России на первом этапе двух грузовых хабов - в московском аэропорту «Домодедово» и в новосибирском «Толмачево». Проект предусматривает организацию на первом этапе двух грузовых потоков - Люксембург-Москва-Тяньцзинь (КНР) и Люксембург-Новосибирск-Шанхай (КНР). «Волга-Днепр» планирует заполнять по четыре регулярных рейса в неделю по каждому из этих направлений. По словам господина Райта, в дальнейшем «Волга-Днепр» предполагает организовать еще один хаб - в Хабаровске, откуда грузы будут отправляться в США. Кто станет инвесторами и акционерами новой авиакомпании пока неясно. Руководство «Волга-Днепра» раскрывать эту информацию отказывается, ссылаясь на то, что в настоящий момент «ведутся переговоры с потенциальными инвесторами». По данным „Ъ“, инвесторами новой авиакомпании могут International Financial Corporation (IFC) и американский банк Eximbank. Кроме того, к финансированию этой сделки проявил интерес и Сбербанк РФ.
ОЛЬГА ПАСТЕРНАЦКАЯ