Марин Ле Пен в долгу перед чужим отечеством
АО «Авиазапчасть» требует от нее €9,14 млн
Российская компания АО «Авиазапчасть» подала в московский арбитражный суд иск к французской правой партии «Национальное объединение» о взыскании кредита. Это долг, образовавший после того, как партия Марин Ле Пен получила заем на проведение избирательной кампании в «Первом чешско-российском банке». Рассказывает корреспондент “Ъ” во Франции Алексей Тарханов.
Глава партии «Национальное объединение» Марин Ле Пен
Фото: Charles Platiau, Reuters
Кредит €9,14 млн в «Первом чешско-российском банке» (ПЧРБ) Марин Ле Пен получила в 2014-м году после того, как французские и европейские банки отказались финансировать ее крайне правую партию, которая называлась тогда «Национальным фронтом». В том же году издание Mediapart обвинило крайне правых в получении российского финансирования. Заем был воспринят общественным мнением Франции как свидетельство особого отношения к главе «Национального фронта» со стороны властей РФ и даже как свидетельство российского вмешательства во внутреннюю политику Франции.
Однако в партии отпирались. «У нас не будет финансирования от какого-либо российского банка, я могу вас в этом заверить на 100%»,— заверял зампред «Национального фронта» Флориан Филиппо. Сама же Марин Ле Пен говорила: «Французские банки отказались давать мне кредит. Они дали займы всем кандидатам на президентских выборах, кроме меня. Так случилось, что один российский банк в Чехии согласился кредитовать эту сумму. Причем, с очень плохой процентной ставкой. Мы получили кредит, но вернем его».
ПЧРБ был основан в 1996 году «в целях обслуживания внешнеторгового оборота и инвестиционных проектов РФ и Чешской Республики». Его учредили Инвестиционный и почтовый банк Чехии (Investicni A Postovni Banka AS) и банк «Возрождение». Долгое время его ключевым акционером была компания «Стройтрансгаз», один из крупнейших подрядчиков «Газпрома», затем 100% акций принадлежали председателю правления банка Роману Попову, экс-начальнику управления финансовыми ресурсами ОАО «Стройтрансгаз».
В июле 2016 года Центробанк РФ отозвал у ПЧРБ лицензию. Но перед этим в марте долг был перепродан российской компании «Конти», занимавшейся прокатом автомобилей, а в ноябре 2016 года перешел к АО «Авиазапчасть». Это внешнеторговая компания, специализирующаяся на поставке и обслуживании российской авиационной техники.
Заем не помог, выборы Марин Ле Пен проиграла, и ее партия, ставшая с тех пор из «Национального фронта» «Национальным объединением», оказалась перед необходимостью отдавать долги. В декабре 2019 года российская компания обратилась в арбитражный суд с требованием о взыскании задолженности.
На вопрос агентства AFP о том, собирается ли партия судиться, казначей «Национального объединения» Валлеран де Сен-Жюст ответил, что партия не отказывается от своих обязательств, поддерживает контакт с руководителями АО «Авиазапчасть» и постепенно погашает долг. По его мнению, дальнейшее постепенное погашение кредита — в интересах кредитора.
Вне зависимости от решения суда, взыскать задолженность в полном объеме едва ли удастся. Партия Марин Ле Пен находится в ситуации постоянного дефицита средств и от банкротства ее в последние годы спасали только займы у частных лиц.
Государственная дотация за прошлый год почти целиком уйдет на выплату €4,2 млн, которая партия должна своему бывшему председателю Жану-Мари Ле Пену. Его компания Cotelec ссудила Марин Ле Пен €6 млн на президентскую кампанию, но теперь Жан-Мари Ле Пен, изгнанный из «Национального объединения», не намерен прощать долги.
Кроме того французская юстиция требует от партии Ле Пен €11,6 млн за нарушения в процессе финансирования президентских выборов 2012 года. После 2017 года политическим партиям Франции запрещены кредиты у частных неевропейских банков, а тем более у государственных кредитных учреждений. Французские же банки по-прежнему воздерживаются от поддержки главного противника нынешнего президента — как на прошедших выборах 2017 года, так и на новых выборах 2022 года, об участии в которых Марин Ле Пен уже заявила.