Как стало известно “Ъ-Юг”, АО «Донаэродорстрой» потребовало в суде расторжения контракта с региональным минтрансом на строительство одного из трех участков автомобильной дороги «Северный обход Ростова». Намерение разорвать контракт стоимостью 1,2 млрд руб. мотивировано тем, что минтранс не смог вовремя устранить ошибки в проектной документации, что привело к срыву установленных документом сроков строительных работ. По мнению юристов, суд может удовлетворить требование «Донаэродорстроя», что позволит ему добиться оплаты уже выполненного объема работ или сохранить аванс.
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Ростовский арбитражный суд принял к производству заявление АО «Донаэродорстрой» о расторжении контракта с министерством транспорта Ростовской области (информация об этом есть в картотеке суда). В заявлении АО сказано, что в сентябре 2017 года оно заключило с минтрансом контракт на строительство дороги «Северный обход Ростова-на-Дону» на участке от шоссе на Новошахтинск (через Родионово-Несветайскую) до трассы А-280 Ростов-Таганрог. В течение года «Донаэродорстрой» вел работы по контракту. Однако в ходе строительства были выявлены ошибки в проектной документации, и компания была вынуждена остановить работы. «Донаэродорстрой» сообщил об этом заказчику, в ответ минтранс обещал откорректировать проект.
Спорный контракт предполагает, что строительство участка дороги должно быть завершено в октябре 2019 года. Но минтранс к тому времени проект не исправил, поэтому «Донаэродорстрой» не смог закончить работы. В заявлении компании отмечается, что продлить срок работ, обозначенных в контракте, не позволяет законодательство. В связи с этим дорожники обратились в арбитражный суд с заявлением о его расторжении.
Стоимость контракта составляет 1,241 млрд руб. (информацию об этом можно найти на сайте госзакупок).
В «Донаэродорстрое» прокомментировать ситуацию не смогли, сославшись на отсутствие руководства. Региональном минтрансе не смогли оперативно ответить на запрос “Ъ-Юг”.
По мнению партнера юридической компании НАФКО Павла Иккерта, суд может удовлетворить заявление о расторжении контракта, если «Донаэродорстрой» докажет, что ошибки в проекте действительно делали невозможным его исполнение и привели к срыву сроков. В пользу дорожников также говорит то, что заказчик признал наличие недочетов в проекте и обязался самостоятельно их устранить, но не сделал этого, отмечает эксперт.
«Если “Донаэродорстрой” представит суду документы, подтверждающие вышеуказанные обстоятельства, скорее всего, ему удастся успешно расторгнуть контракт и добиться оплаты уже выполненного объема работ по нему, либо сохранить средства, выплаченные ему авансом за вычетом стоимости тех работ, которые не были выполнены в силу наличия недочетов в проектной документации. В противном случае у “Донаэродорстроя” возникают существенные риски возложения на него ответственности за срыв сроков»,— говорит Павел Иккерт.
Северный обход Ростова протяженностью около 35 км соединит трассу М-4 «Дон» с трассой на Таганрог, которая далее идет до границы с Украиной. Северный автодорожный обход позволит минимизировать транзитный автомобильный трафик через Ростов. Реализацию проекта планируется завершить в 2024 году, сообщило в минувший понедельник ИА «Дон 24» со ссылкой на губернатора Ростовской области Василия Голубева.
АО «Донаэродорстрой» зарегистрировано в Москве, входит в группу строительных компаний «Дон». Компания была создана в 1992 году на базе советского дорожно-строительного треста «Дондорстрой. Одним из совладельцев АО является бывший депутат Государственной думы от «Единой России» ростовский предприниматель Алексей Кнышов. Компания специализируется на строительстве автодорог, аэродромных покрытий и строительстве гидротехнических сооружений, является одной из крупнейших в отрасли на Юге России. По данным «СПАРК-Интерфакс», в 2018 году АО «Донаэродорстрой» получило 6,5 млрд руб. выручки, чистая прибыль составила 223,3 млн руб.