Лидером по угонам новых автомобилей в России в прошлом году стали корейские марки. Чаще всего о краже заявляют владельцы Kia Rio. Хотя еще недавно в лидерах по угонам были премиальные марки BMW, Mercedes-Benz и Range Rover. О новой статистике «Известия» сообщили со ссылкой на ведущих игроков страхового рынка. Почему приоритеты у злоумышленников изменились? Разбирался Андрей Загорский.
Фото: Денис Вышинский, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Денис Вышинский, Коммерсантъ / купить фото
Сразу у нескольких ключевых автостраховщиков данные в принципе совпали: хитами в статистике угонов стали Kia и Hyundai. Причем, как утверждают эксперты, большинство похищений продукции южнокорейского автопрома осуществляется для разборки и последующей продажи в виде запчастей. В таких случаях шансы найти угнанный автомобиль крайне невелики. Изменения в предпочтениях угонщиков связаны в первую очередь с тем, что именно бюджетные южнокорейские автомобили становятся в России лидерами продаж среди иномарок, пояснил генеральный директор агентства Vector Market Research Дмитрий Чумаков:
«Традиционно самыми угоняемыми машинами являются те, которые ликвидны на черном рынке. А это те, которые не выделяются из общего потока, по моему мнению, на которые достаточно большой спрос и которые также могут быть востребованы в виде комплектующих и запасных частей в случае их последующего разбора. Поскольку корейские автомобили лидируют в структуре продаж новых автомобилей, я бы и связал как раз факт того, что они стали наиболее угоняемыми, с их высокой востребованностью».
Казалось бы, подобная статистика должна была бы стимулировать корейский автопром к совершенствованию противоугонных систем. Но это не так. Дело в том, что данные по похищениям автомобилей, поступающие из разных стран, сильно отличаются. К тому же использование более изощренных средств противодействия угонщикам неизбежно сделало бы корейские авто более дорогими, отмечает учредитель автоцентра «Долавто» Сергей Климов:
«Это хлопотное дело. Тем более что, как показывает практика, сложно что-то такое предпринять серьезное со стороны производителя, чтобы предотвратить вскрытие.
Это все-таки массовое производство, и дорогую сигнализацию они не будут ставить, это будет увеличивать себестоимость. А электронный ключ, иммобилайзер — это уже некая сигнализация. Не уверен, что они вообще как-то на это будут реагировать. На продажи это навпрямую никак не влияет».
Попадание той или иной модели авто в категорию самых угоняемых, по идее, должно было бы поднять тарифы на их страхование. Однако ни о каком существенном росте цены полиса каско для южнокорейских машин речь идти не будет, пояснил заместитель генерального директора страховой компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов: «В тарифах по каско составляющая риска хищения не столь велика, как кажется обывателю. Больше всего страховые компании выплачивают все-таки за ремонт поврежденных автомобилей или возмещение за уничтоженные автомобили, которые невозможно отремонтировать. Поэтому некоторое увеличение спроса жуликов на те или иные модели, как правило, сильно не отражается на стоимости страхования каско».
По данным страховщиков, наибольшую активность автоугонщики в 2019 году проявляли в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Москва и Подмосковье по этому показателю на втором месте.
Согласно информации МВД, в прошлом году в России произошло около 20 тыс. угонов машин. Это на 14% меньше, чем в 2018-м. При этом в ночное время автомобили, как правило, похищались с неохраняемых стоянок на придомовых территориях, а днем с парковок у торговых центров.