В Китае отложили одну из крупнейших в мире презентаций автоновинок из-за коронавируса. Организаторы Пекинского международного автосалона объявили о переносе сроков проведения мероприятия с 21 апреля на более позднее время, чтобы не подвергать гостей выставки риску. Выставка в китайской столице проводится каждые два года. Ее регулярно посещают ведущие автопроизводители со всего мира, чтобы представить свои новинки. В частности, в 2018-м Mercedes-Benz показала на выставке версию А-Class в кузове седан. Тогда же состоялся публичный дебют нового поколения кроссовера Touareg от Volkswagen.
Фото: Руслан Тарасов, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Руслан Тарасов, Коммерсантъ / купить фото
Чем грозит отмена Пекинского автосалона? Главный редактор журнала «Top Gear. Россия» Виталий Тищенко говорит, что если организаторы не вернут участникам деньги, то компании ждут серьезные убытки. В то же время сами производители уже давно остыли к таким мероприятиям, и, вероятно, отмена автосалона будет даже к лучшему. «Это уже умирающий формат. Я могу сказать, что без всякого коронавируса из жизни ушел уже Франкфуртский автосалон, в прошлом году от него осталась половина так же, как и от Парижского.
К ним потеряли интерес и медиа, для которых это больше не источник информации, и производители, которые мешают друг другу, находясь на автосалоне.
Для автопроизводителей это очень затратно. Нужны средства, чтобы снять выставочные площади, оплатить работу персонала на этих стендах, монтаж. Участники, стремясь перещеголять друг друга, строят технически сложные двухэтажные стенды, потому что на верхних этажах, как правило, располагаются переговорные комнаты, бары. Совершенно неудивительно, что уже сейчас принято решение, потому что позже отменить было бы уже невозможно. Скорее всего, презентации в таких случаях проводятся на разных рынках, например, на локальных. То есть, условно говоря, то, что Maserati хотела показать в Пекине всем, она продемонстрирует отдельно в Москве, в Париже, и это не будет стоить дороже, чем приехать один раз на Пекинский автосалон»,— говорит Тищенко.
На прошлой неделе из-за коронавируса в Шанхае отложили проведение этапа «Формулы 1». Гонка должна была состояться также в середине апреля. Организаторы пообещали позже определить новые даты и место проведения соревнования. Например, руководство итальянской трассы имени Энцо и Дино Феррари заявило о готовности принять участников гонки. Но в случае с Пекинским автосалоном найти альтернативную площадку и время будет непросто, отмечает главный редактор Авто Mail.ru Денис Смольянов. У всех крупных компаний графики мероприятий распланированы на годы вперед, поэтому даже если ситуация с коронавирусом в Китае улучшится, то в любом случае выставки в этом году уже точно не будет. Впрочем, это не значит, что компаниям негде показать свои новинки, резюмирует Смольянов: «Нужно понимать, что автосалон в Пекине, как и все китайские автосалоны последних пяти лет, являются действительно очень важными для автопроизводителей. Нельзя забывать, что сейчас Китай — рынок номер один в мире, и без него, неизвестно, что было бы в принципе с некоторыми брендами.
Для производителей это дополнительный способ заявить о себе.
На автосалоны в Китае ходит довольно много людей. Теперь же производители не получат потенциальных клиентов. Не надо забывать, что выставок такого уровня довольно много. То, что мы не увидим в Пекине, мы увидим, например, в Нью-Йорке — там автосалон пройдет весной этого года».
Почему Ассоциация германской автомобильной промышленности больше не будет проводить международный автосалон во Франкфурте
Ранее многие автокомпании вынуждено приостановили свое производство в Китае. Среди них — Honda, Toyota и General Motors. А, например, Hyundai стала первой компанией, которая остановила производство за пределами Китая, поскольку из-за вспышки коронавируса начались задержки с поставкой комплектующих из КНР в Южную Корею.