На фоне резкого сокращения регулярного авиасообщения с Китаем операторы частных самолетов сообщают о взлетевшем спросе на их услуги. Ими пользуются люди, которые не могут покинуть Китай или попасть в него из-за малого числа рейсов. Спрос на услуги бизнес-джетов за последний месяц подскочил вдвое, однако операторы говорят, что из-за международных ограничений они просто не могут совершить многие рейсы.
Фото: Kim Hong-Ji / Reuters
Фото: Kim Hong-Ji / Reuters
Спрос на услуги частной авиации, совершающей полеты из/в Китай, резко вырос на фоне закрытия или сокращения регулярных рейсов обычными авиакомпаниями. По данным BBC, сингапурская авиакомпания MyJet Asia зафиксировала рост спроса на свои услуги на 80–90% за последний месяц, а мальтийская VistaJet — двукратный рост. «Многие уехали из Китая во время каникул китайского Нового года и теперь не могут вернуться в страну,— цитирует агентство главу компании MyJet Asia Логана Равишкансара. — К нам обращается очень много людей, которые хотят попасть в Пекин, Шанхай и Гонконг». Другие же, напротив, не могут выбраться из Китая. BBC сообщает о неназванном чиновнике одной из латиноамериканских стран, который обращался в британский сервис PrivateFly, занимающийся организацией частных и чартерных перелетов, «чтобы устроить четыре рейса из Уханя для нескольких сотен пассажиров».
Операторы бизнес-джетов отмечают, что спрос со стороны потенциальных клиентов резко вырос, даже несмотря на весьма высокие расценки.
Так, например, использование небольшого самолета на 2–4 пассажира обойдется у американской компании Paramount Business Jets в $2,4 тыс. за час, а среднеразмерного самолета на 8–10 пассажиров — в $6 тыс. за час.
Но, несмотря на резкий рост спроса, многие операторы бизнес-джетов вынуждены отвечать отказом из-за международных ограничений на авиасообщение с Китаем или нежелания самих экипажей самолетов совершать такие рейсы. По данным Reuters, операторы VistaJet и NetJets уже сообщили о приостановке рейсов в/из Китая.
«Мы получаем все больше запросов, но это не привело к увеличению наших рейсов»,— цитирует агентство президента по продажам и маркетингу NetJets Патрика Галлахера. В свою очередь, президент гонконгской JetSolution Aviation Group сообщает, что, несмотря на «существенный рост запросов» от клиентов из Азии на полеты в Окленд, Тайбэй, Пномпень, Сингапур или Куала-Лумпур, компания не может выполнить около половины таких запросов из-за действующих запретов и ограничений на сообщение с Китаем.
Коронавирус добрался до «Аэрофлота»
«Аэрофлот», единственная российская авиакомпания, выполняющая рейсы в Китай, уменьшит их число из-за падения спроса на линиях. Число рейсов из Москвы в Пекин и Шанхай сократится с двух до одного. Количество рейсов в Гонконг и Гуанчжоу снизится до четырех в неделю. Причиной стали запрет на выезд из Китая организованных групп туристов и отказ некоторых стран принимать граждан КНР в период эпидемии.