МТС зашла в тоннель

Как стало известно “Ъ”, ПАО «МТС» вложит 1 млрд рублей в строительство собственной инфраструктуры в метро, чтобы обеспечить связь в тоннелях для своих абонентов. Таким образом оператор разрушит монополию ПАО «Мегафон» на мобильную связь в тоннелях, которая существует с 2011 года. Эксперты оценивают окупаемость проекта МТС в десять лет, однако эти сроки можно снизить, если владелец инфраструктуры будет сдавать ее в аренду другим операторам.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Как обнаружил корреспондент “Ъ”, у абонентов ПАО «МТС» появилась связь в перегонах петербургского метрополитена. Сейчас сеть оператора доступна в перегоне между станциями «Сенная площадь» и «Невский проспект», хотя ранее он обеспечивал голосовым сигналом и интернетом только вестибюли, эскалаторы и платформы станций подземки. В МТС подтвердили “Ъ”, что в декабре 2019 года компания приступила к строительству собственной инфраструктуры в метро, начав с перегонов одной из самых загруженных веток петербургского метро — Московско-Петроградской («синей») линии. Ориентировочный срок запуска сети на линии — середина 2020 года. Строящаяся система сможет работать во всех доступных на сегодняшний день частотных диапазонах и предоставлять услуги в стандартах 2/3/4G, а средние скорости мобильного интернета при обычном пассажиропотоке позволят во время движения поезда переписываться в мессенджерах, играть в онлайн-игры и непрерывно смотреть потоковое видео в высоком разрешении, уверяют в МТС.

Сумма инвестиций в проект не раскрывается, но, по оценкам экспертов, она составит более 1 млрд рублей. По словам директора МТС в Санкт-Петербурге и Ленобласти Павла Коротина, перед началом работы над проектом компания изучила опыт коллег, осматривала и тестировала подобные системы в метрополитенах Москвы, Минска, Гонконга, Дубая, Рима, железнодорожных тоннелях в Альпах. «Полученные результаты позволили учесть плюсы и самое главное — недостатки подобных систем. К примеру, при проектировании системы нам пришлось разработать абсолютно новые крепления кабеля и опоры для установки оборудования с учетом всех требований метрополитена»,— уточняет господин Коротин. Также, по его словам, новейшая система позволит МТС оперативно реагировать на растущие потребности абонентов: «В случае загрузки канала на конкретных участках сети мы сможем провести расширение сети в течение нескольких дней».

До сих пор связь в перегонах метро была только у абонентов «Мегафона», клиентам других операторов приходилось довольствоваться бесплатным Wi-Fi от компании «Максима Телеком». «Мегафон» получил монополию на мобильную связь в тоннелях метрополитена благодаря приобретению 100% акций ЗАО «Метроком» в 2010 году, у которого была развитая сеть в петербургском метро. Акции «Метрокома» были выставлены на открытом аукционе, но никто из операторов с «Мегафоном» за них конкурировать не стал. В итоге «Метроком» был продан по начальной цене в 2 млрд рублей, а через год «Мегафон» запустил услуги связи в тоннелях метро.

«Если бы МТС приобрела "Метроком", то, помимо клиентской базы компании, получила бы развитую сеть в метро. За десять лет эти инвестиции бы многократно отбились. Однако действующий на тот момент менеджмент МТС от такого предложения отказался, а теперь, по сути, они вернулись к истории десятилетней давности. Как говорится, скупой платит дважды»,— прокомментировал гендиректор «Рустелекома» Юрий Брюквин.

По словам главы агентства Telecom Daily Дениса Кускова, окупаемость проекта МТС в метро составит около десяти лет, поскольку проект технически сложный. Однако оператор может значительно снизить этот срок, если предоставит свою инфраструктуру в аренду другим операторам. «В результате переговоров между всеми заинтересованными сторонами было найдено оптимальное решение, о котором мы сообщим в ближайшее время»,— заявили “Ъ” в «Билайне» и Tele2.

Алексей Кириченко