По данным британской группы защиты прав потребителей Which?, продающиеся в стране новые автомобили в целом выбрасывают в атмосферу больше CO2, чем старые,— в среднем на 7%. Это объясняется более крупными объемами двигателей современных машин. При этом выбросы веществ, вредных непосредственно для здоровья человека, в новых, более технологичных, автомобилях все-таки ниже.
Фото: Hannibal Hanschke / Reuters
Фото: Hannibal Hanschke / Reuters
Автомобили последнего поколения демонстрируют более значительные выбросы углекислого газа (CO2), чем предыдущих,— к таким выводам пришли эксперты группы защиты прав потребителей Which?. По их подсчетам, в среднем выбросы CO2 у новых автомобилей выросли на 7% (на 10,5 г/км, до 162,1 г/км). Рост показали машины разных категорий — так, например, в случае с компактными машинами с бензиновым двигателем выбросы увеличились на 11,2%, а в случае с крупными гибридными автомобилями — на 31,7%.
В то же время эксперты Which? наблюдают у современных автомобилей снижение выбросов вредных непосредственно для человека веществ, таких как оксиды азота и монооксид углерода,— они снизились на 84%.
Таким образом, как отмечают в Which?, новые автомобили «лучше для наших легких, но хуже для Земли».
Группа с 2017 года протестировала в общей сложности 292 модели машин, продающихся в Великобритании, сравнив выбросы моделей, соответствующих экологическим стандартам Euro 6d и Euro 6d-temp, с моделями более ранних стандартов Euro 6b и Euro 6c.
Эксперты Which? объясняют такой рост выбросов CO2 тем, что автомобили становятся более высокотехнологичными. В том числе в них внедряются технические и программные усовершенствования, позволяющие снизить выбросы оксидов азота и монооксида углерода, и это неизбежно приводит к росту расходов топлива и выбросов CO2.
Еще одной причиной может быть рост спроса на крупные автомобили — они тяжелее и имеют более крупный двигатель, что также ведет к увеличению расходов топлива и выбросов углекислого газа.
По данным Which?, машины последнего поколения весят больше, чем более ранние, в среднем на 3,4% (на 67 кг). Кроме того, известно, что выбросы CO2 гибридными автомобилями, если их владельцы используют в основном двигатель внутреннего сгорания, даже выше, чем в обычных машинах,— это связано с тем, что они оснащаются менее технологичными двигателями внутреннего сгорания.
В британской ассоциации автопроизводителей SMMT заявили, что не комментируют «результаты неофициальных тестов коммерческих организаций, в которых неясна методология», и что полагаются на европейское тестирование WLTP, согласно которому выбросы CO2 новыми автомобилями в среднем на 29,3% меньше, чем у машин 2000 года выпуска. В то же время, по данным, публикуемым самой SMMT, в 2019 году выбросы углекислого газа автомобилями, проданными в Великобритании, увеличились в среднем на 2,7%, причем этот показатель растет уже третий год подряд.