В Смольном могут расширить платное парковочное пространство на весь центр Петербурга, включая Адмиралтейский, Василеостровский, Петроградский районы, на фоне изменения политики взимания штрафов с неплательщиков. С сегодняшнего дня городские власти получили право получать персональные данные владельцев автомобилей для вынесения постановлений. Поправки в систему, которая фактически не действовала на протяжении 4,5 лет, заставили отныне всех автовладельцев платить за сервис. Уже сейчас это приносит Смольному до 139 тыс. рублей в день. Как стало известно “Ъ-СПб”, поправки в Кодекс об административных правонарушениях на федеральном уровне лоббировал лично губернатор Петербурга Александр Беглов.
По данным “Ъ”, противником обмена данными о нарушителях в зоне платной парковки выступало предыдущее руководство ГУВД по Петербургу и Ленинградской области, которое считало, что не обладает законными основаниями для передачи личных данных граждан в ГЦУП
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
По данным “Ъ”, противником обмена данными о нарушителях в зоне платной парковки выступало предыдущее руководство ГУВД по Петербургу и Ленинградской области, которое считало, что не обладает законными основаниями для передачи личных данных граждан в ГЦУП
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Как и предполагал “Ъ-СПб”, комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) и подконтрольное ему ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» (ГЦУП) теперь могут обмениваться персональными данными автомобилистов с ГИБДД для взимания штрафов с нарушителей парковки в платной зоне. Соответствующие поправки в КоАП были приняты и одобрены нижней и верхней палатами парламента, подписаны президентом и вступают в силу с 12 марта.
До этого у Смольного таких прав не было, что фактически делало бесполезным функционирование платного парковочного пространства: многие петербуржцы просто не оплачивали стоянку, потому что штрафы не приходили. С другой стороны, некоторые жители, которые были готовы платить за сервис, жаловались на нехватку парковочных мест в Центральном районе. По данным “Ъ-СПб”, противником обмена данными о нарушителях в зоне платной парковки выступало предыдущее руководство ГУВД по Петербургу и Ленинградской области, которое считало, что не обладает законными основаниями для передачи личных данных граждан в ГЦУП.
Штраф за неоплату платной парковки составляет 3 тыс. рублей. Плата взимается ежедневно с восьми утра до восьми вечера, включая выходные и праздничные дни. Стоимость часа парковки автомобиля составляет 60 рублей.
Власти Петербурга не раз уповали на поправки в КоАП, однако с 2017 года законопроект находился в Госдуме без движения, так что администрация даже занялась подготовкой отдельного соглашения с МВД о передаче персональных данных (см. “Ъ-СПб” от 15 октября). Однако в конце декабря 2019 года работа над законопроектом активизировалась. Как поясняют в ГЦУП, изменения в КоАП на федеральном уровне лично лоббировал губернатор Петербурга Александр Беглов.
«В конце ноября 2019 года губернатор обратился с письмом в адрес президента РФ Владимира Путина с просьбой оказать содействие по урегулированию вопроса с получением персональных данных владельцев транспортных средств для администрирования штрафов в зоне платной парковки. И благодаря поддержке президента рассмотрение и принятие поправок в КоАП было ускорено»,— отмечают в учреждении.
В случае отсутствия своевременной оплаты парковки КРТИ направляет в УГИБДД ГУ МВД определение об истребовании сведений (персональных данных владельца транспортного средства), они передаются комитету, уполномоченное должностное лицо ведомства подписывает постановление об административном правонарушении и направляет его владельцу автомобиля по «Почте России». Штраф надо оплатить в течение 60 дней.
Дополнительное соглашение с МВД к поправкам не требуется, констатируют в ГЦУП. Они в полной мере предоставляют право на администрирование зоны платной парковки, утверждают чиновники. На вопрос “Ъ-СПб” о том, прекратил ли КРТИ работу над соглашением с МВД, в ведомстве по сути не смогли ответить.
Общая сумма дохода от эксплуатации зоны платной парковки Петербурга за несколько лет с 2015 года составила более 356 млн рублей. Хотя власти предполагали, что только в 2015 году парковка может принести около 150 млн рублей. Прогнозных показателей по выручке за 2020 год в ГЦУП не называют, но рассчитывают на существенное увеличение поступлений по сравнению с предыдущими годами. Актуален также вопрос расширения зоны платных парковок, подтверждают в ГЦУП. Сейчас она действует на дорогах, ограниченных Невским, Лиговским проспектами, Кирочной улицей и набережной реки Фонтанки. В будущем количество улиц может вырасти почти в 18 раз: до 476 трасс в Центральном, Адмиралтейском и Петроградском районе, не исключено включение в адресный перечень и Василеостровского района.
В отличие от Москвы, в Петербурге не действуют льготы для машин каршеринга, оставленных в зоне платной парковки. В столице эта услуга бесплатна. В ГЦУП сообщили, что введение таких привилегий в Петербурге прорабатывается.