Два десятка лет назад мне довелось участвовать в тест-драйве нового снегохода отечественного производства. Машина была довольно грамотно скопирована с канадского образца, но наши мастера все же умудрились «подковать блоху». Российской инновацией стал подогрев руля. Вещь в принципе нужная. Только уже через несколько минут работы в режиме нагрева ручки раскалялись, как паяльник, и хвататься за них без толстых рукавиц было попросту небезопасно… Вот так у нас часто, увы, бывает. Идея хорошая, но с реализацией случаются просчеты. На днях мне на почту пришло письмо с предложением поддержать петицию в защиту водителей автобусов, которые жалуются на внедренную на транспорте систему «анти-сон», в состав которой входит камера, которая следит за бодростью труженика за рулем, попутно якобы источая инфракрасные лучи, которые вредят здоровью… Физическая природа этого явления, мне, увы, непонятна. Системы слежения за водителем на дорогих машинах есть уже, наверное, лет десять, но я не слышал, чтобы они каким-то образом докучали владельцам «Мерседесов» или «Вольво». Однако памятуя о «ручке-паяльнике» отечественной разработки, могу допустить все что угодно… Еще совсем недавно кабины машинистов в поездах были оборудованы нехитрой системой. Периодически зажигались две лампочки, и машинист должен был постоянно выключать их, подтверждая тем самым, что, мол, «не сплю». Это я к тому, что иногда простые, проверенные решения оказываются лучше инноваций. Но без последних, вероятно, не было бы и научно-технического прогресса.
