Hyundai Motor Group планирует пополнить свою модельную линейку 44 электрифицированными автомобилями, а также до 2025 года планирует самостоятельно вложить почти 50 млрд евро в исследование и разработку технологий будущего.
Фото: Hyundai
Концепт-кар от Hyundai должен быть главным шоу-стоппером стенда корейской компании на Женевском автосалоне 2020 года. Но выставку, как известно, отменили за три дня до ее открытия, и потому топ-менеджеры компании – Томас Шемера, Люк Донкервольке и Андреас-Кристоф Хофманн – вынуждены были представлять проект онлайн. Говорили они, собственно, больше не о самом черном автомобиле, а о стратегии и дальнейших планах электрификации модельного ряда Hyundai. Именно поэтому концепт-кару было придумано такое пафосное имя: Prophecy в переводе на русский означает «Пророчество». Как написано в пресс-релизе, «благодаря увеличенной колесной базе и короткому свесу платформы электромобиля, Prophecy получил классический силуэт с идеальными пропорциями». Иными словами, концепт Hyundai похож не на Porsche, а на классический автомобиль, каковым «Порше» тоже является. В передних фарах, задних фонарях и огнях на спойлере используется пиксельная оптика, напоминающая дизайнерские решения концепта Hyundai 45. Главным новшеством внутри Prophecy стала система управления с помощью джойстиков, которая освобождает внутреннее пространство в салоне, обеспечивает лучший обзор и позволяет использовать более эргономичные сиденья для пассажиров. А еще внутри Prophecy всегда свежий воздух благодаря встроенной системе фильтрации. Хорошо, что корейцы ограничились именно такой формулировкой, а не попытались, как одна китайская компания, поймать хайп на теме коронавируса, представив автомобиль с якобы интегрированной системой защиты от инфекции.
Последние годы на Женевском автосалоне стенды Porsche и Hyundai находились не просто по соседству, а рядом. Может быть, причина «поршеобразности» корейского концепта кроется именно в этом?
Фото: Hyundai
Последние годы на Женевском автосалоне стенды Porsche и Hyundai находились не просто по соседству, а рядом. Может быть, причина «поршеобразности» корейского концепта кроется именно в этом?
Фото: Hyundai
Фото: Hyundai
Фото: Hyundai