Вчера на пресс-конференции в Иркутске начальник Восточно-Сибирской железной дороги (филиал ОАО «РЖД»— "Ъ") Александр Касьянов сообщил, что открытие Северомуйского тоннеля откладывается. Правда, задержка составит всего четыре дня и связана с подписанием документов. Кроме этого, господин Касьянов заявил, что руководство железной дороги нашло работу всем строителям тоннеля.
| Ъ | Строительство Северомуйского тоннеля началось в 1977 г. Это самый большой по протяженности тоннель в России и пятый— в мире, длина его составляет 15,343 тыс. м, общая длина подземных выработок— 45 км. Тоннель проходит через Северомуйский хребет на глубине до 1000 м и связывает Ангараканское и Муяканское ущелья. Сейсмичность района, где расположен тоннель, составляет 9 баллов. Нормативный срок эксплуатации тоннеля 100 лет, капитальный ремонт ему потребуется не раньше, чем через 50 лет. |
По словам господина Касьянова, тоннель фактически готов к эксплуатации. Однако официально его открытие состоится только 4 декабря (ранее называлась дата 30 ноября— "Ъ"), после того как будет подписан акт о принятии объекта государственной комиссией. На данный момент, по информации господина Касьянова, осталось завизировать акт в госинспекции по противопожарной охране и в Госкомприроды. Михаил Касьянов сообщил также, что на строительство тоннеля с учетом инфляции было потрачено 16 млрд руб. и «эти средства уже начали окупаться». По подсчетам железнодорожников эксплуатация тоннеля будет обходиться им в четыре раза дешевле, чем обходного пути, который вероятнее всего демонтируют. В следующем году РАО «РЖД» планирует дополнительно потратить на Северомуйский тоннель около 800 млн руб., причем существенная часть средств будет направлена на снос строительного поселка Разлив и рекультивацию места, где он стоял.
Затронул господин Касьянов и более важную для самих северомуйцев тему. По его словам, строителям уже найдено несколько новых мест работы: около 200 человек будут задействованы в обслуживании самого тоннеля и до 700 специалистов— на строительство второго Коршуновского тоннеля рядом с городом Железногорск-Илимский. Старый тоннель, построенный в 1968 году, по мнению железнодорожников, еще пригоден для эксплуатации, однако в ОАО «РЖД» считают, что строительство второго тоннеля целесообразно начать уже сейчас. Уже подготовлено технико-экономическое обоснование проекта, а в следующем году планируется выделить до 200 млн руб. на начало работ. Всего на новый тоннель в РЖД предполагают потратить 1,8 млрд руб. Его длина составит 1100 м. Кроме этого, около 1200 человек будут переведены в красноярский филиал ОАО «РЖД».
По мнению господина Касьянова, все безработные строители будут трудоустроены, останется лишь занять работников бюджетной сферы, число которых доходит до 1 тыс. Сегодня в Москве должно состояться совещание под руководством президента ОАО «РЖД» Фадеева, на котором будут разработаны предложения об их дальнейшей судьбе.
ДИМИТРИЙ ЕЛОВСКИЙ