Петербургский авторынок в январе и феврале упал на 3%, таким образом, продажи новых легковых автомобилей продолжают снижаться уже 11 месяцев подряд. При этом в феврале, последнем месяце, на динамику продаж которого не влияли внешние факторы, реализация машин в петербургских автосалонах сократилась на 5%. Эксперты отмечают, что если по итогам марта можно ожидать роста рынка, то в апреле спад продаж из-за введенных карантинных мер может достигнуть 70–90% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в течение первых двух месяцев 2020 года в России было продано 218 442 новых легковых автомобиля, что на 0,5% меньше, чем год назад. В Петербурге объем продаж снизился на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 19 345 машин, следует из отчета аналитического агентства «Auto-Dealer-СПб».
При этом в феврале темпы продаж новых автомобилей также замедлились. Так, по данным АЕБ, за последний зимний месяц российский автомобильный рынок сократился на 2%, до 119 073 машин. В Петербурге, в свою очередь, по итогам февраля в автосалонах было реализовано 10 815 новых автомобилей (–5% год к году). Таким образом, отрицательная динамика продаж в городе наблюдается уже 11 месяцев подряд.
По итогам двух месяцев шесть брендов, входящих в топ-10 самых популярных в Петербурге, демонстрируют рост продаж: Lada (2419 авто, +6%), Renault (1628,+11%), VW (1530,+22%), Toyota (1110, +25%), Mercedes-Benz (752, +7%) и Nissan (749, +4%). Лидером продаж по-прежнему остается Kia (2736, –8%), а третье место после Lada занимает Hyundai (2342, –11%). Отрицательную динамику спроса демонстрируют также Skoda (1180, –10%) и Mitsubishi (649, –40%).
По словам генерального директора «Auto-Dealer-СПб» Михаила Чаплыгина, февраль стал последним месяцем на автомобильном рынке Петербурга, на динамику продаж которого не оказывали влияния внешние факторы — пандемия и падение курса рубля. «По итогам марта мы вполне можем увидеть рост рынка. Но уже в апреле, если автосалонам не будет разрешено работать из-за карантинных мер, реализация автомобилей в городе может сократиться на 80–90%»,— считает господин Чаплыгин.
С ним солидарен и Сергей Новосельский, директор по маркетингу и рекламе ОАК-РРТ, отмечающий, что в марте действительно наблюдается рост продаж. «Люди на эмоциях стали покупать все, что можно. Это касается и новых автомобилей (прирост 53%), и автомобилей с пробегом (прирост 80%). Причем рост по ОАК-РРТ мог быть и выше, но мы приняли решение уйти в прибыль, а не в штуки»,— говорит господин Новосельский. Что касается ситуации в апреле, то, по мнению эксперта, пока сложно прогнозировать: все будет зависеть от сроков и формата открытия дилерских центров, а также от динамики цен. «Я думаю, что спад вполне может составить от 70 до 90%»,— резюмирует он.