«Яндекс.Такси» подключило водителей к доставке еды из ресторанов и собственных dark stores. Это должно увеличить зоны доставки в два-три раза и поддержать рынок перевозок, спрос на которые в апреле может упасть в два раза. «Яндекс.Лавка» таким образом удвоит охват в Московском регионе до 7,5 млн человек, а вот ресторанам из центра города это вряд ли существенно поможет, считают аналитики.
Фото: Игорь Иванко, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Игорь Иванко, Коммерсантъ / купить фото
«Яндекс.Такси» (принадлежит «Яндексу» и Uber) расширяет зоны доставки продуктов из ресторанов сервиса «Яндекс.Еда» и точек «Яндекс.Лавки» за счет подключения к ней водителей такси, рассказали “Ъ” в компании. Для ресторанов это позволит расширить зоны в три раза, для dark stores (магазин, работающий только на доставку) — вдвое, уточняют в компании.
В Москве и Санкт-Петербурге зоны доставки будут расширены с 4 км до 8 км, в рамках теста это сделано уже для 50 ресторанов.
«Это позволит жителям спальных районов заказывать блюда из заведений, расположенных в центре. А рестораны, которые продолжают готовить навынос, пока закрыты залы, получат существенно больше заказов»,— заявили в «Яндекс.Такси».
«Яндекс.Лавка» с помощью такси начнет доставлять продукты в районы Москвы и Подмосковья, расположенные в десяти минутах езды на автомобиле. В эксперименте участвуют 40 точек из 83 в Московском регионе. Таким образом, сервис станет доступен 7,5 млн человек вместо 3,7 млн ранее, подсчитали в компании. Доставка останется бесплатной, однако в удаленных районах будет действовать минимальная сумма заказа в 1,5 тыс. руб.
Delivery Club (входит в СП Сбербанка и Mail.ru Group) расширяет логистические зоны ресторанов, но не стремится к их кратному увеличению, сообщили в пресс-службе компании.
«В каждом случае мы находим конкретное решение, позволяющее сделать доступным ресторан большему количеству пользователей, но при этом принципиально не меняющее время доставки и не ухудшающее условия работы пеших курьеров. Такого результата можно добиться, например, расширяя зоны за счет густонаселенных районов»,— добавили в компании. В том случае, если ресторан доставляет заказы самостоятельно, он свободнее может подходить к формированию зон доставки, самостоятельно прогнозируя экономику таких решений, заключили в Delivery Club.
Водители «Яндекс.Такси» уже работают с доставкой из сетей «Вкусвилл» и «Детский мир». Компания также договорилась с фармкомпаниями и аптечными сетями о доставке лекарств, сообщал “Ъ” 19 марта. Она будет доступна, когда будет утвержден порядок дистанционной продажи таких товаров.
Доставка должна дать водителям дополнительный источник дохода в условиях падения спроса на услуги такси. По прогнозу «Ренессанс Капитала», в апреле валовая стоимость заказов такси в «Яндекс.Такси» будет на 50% меньше, чем прогнозировалось ранее, в мае — на 30%, в июне — на 10%. Учитывая, что падение заказов такси будет компенсировано ростом фудтеха, аналитики на 9% снизили прогноз по выручке «Яндекс.Такси» по итогам всего года — до 57,6 млрд руб. В отчете от 27 марта «Ренессанс Капитал» также снизил оценку бизнеса «Яндекс.Такси» с $4,9 млрд до $3,9 млрд, пояснив, что более сильное влияние на это окажет ослабление рубля, а не последствия коронавируса.
В моменте ситуация для такси действительно складывается негативно, однако для доставки еды и продуктов как части бизнеса «Яндекс.Такси» ситуация позитивна как в моменте, так и в среднесрочной перспективе, рассуждает аналитик Райффайзенбанка Сергей Либин. «Сейчас люди, по сути, вынужденно пользуются такими сервисами доставки, но, когда закончится карантин, продолжат ими пользоваться»,— полагает он. Тесное взаимодействие такси и фудтеха поможет уменьшить потери бизнеса, однако ключевой вопрос все же в том, сколько продлятся ограничительные меры, считает аналитик.
Сейчас у интернет-магазинов FMCG, например «Перекрестка» или «Утконоса», логистические мощности фактически израсходованы, они не могут до запуска новых складов и dark store выполнять большее количество заказов, отмечает гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. В этой ситуации именно компании экспресс-доставки «Яндекс.Лавка» и «Самокат» (вскоре войдет в СП Сбербанка и Mail.ru Group) выглядят бенефициарами, учитывая их распределенную систему доставки и наличие дополнительных мощностей по сборке, указывает он, отмечая, что при текущем уровне спроса даже минимальный чек заказа в 1,5 тыс. руб. не выглядит ограничением для покупателей.
«Сейчас на одну точку "Яндекс.Лавки" и "Самоката" приходится 200–250 заказов в день в среднем, хотя каждая из них может обеспечить около 500. Поэтому подключение водителей такси позволит увеличить продажи»,— рассуждает аналитик.
С ресторанами же ситуация сложнее. По мнению господина Бурмистрова, заведениям высокой кухни и высокого ценового сегмента из центра Москвы непросто будет значимо увеличить объем заказов даже при резком увеличении радиуса доставки и потенциальной аудитории.