Моряки-затворники
Из-за эпидемии экипажи морских судов не могут сойти на берег
Эпидемия COVID-19 застала десятки тысяч моряков в открытом море, а когда те попытались сойти на берег — все границы и порты уже оказались закрыты. Теперь они вынуждены работать без выходных и медицинской помощи, чтобы мир не остался без товаров и продуктов питания.
Фото: Александр Чиженок, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Александр Чиженок, Коммерсантъ / купить фото
Распространение коронавируса в мире застало около 150 тыс. моряков при выполнении своей работы — в море. Но когда моряки захотели сойти на берег и вернуться домой после выполненной работы, оказалось, что это невозможно. Власти стран довольно быстро закрыли границы, а в портах ждут товары, но никак не людей. В итоге у моряков не остается выбора, кроме как продолжать работать на тех судах, на которых они находились на момент начала пандемии. Многие из них трудятся без выходных, перемещаясь от порта к порту, и без возможности сойти на берег даже для получения медицинской помощи.
Морские суда — ключевой элемент для мировой торговли. На них приходится около 90% международных грузовых перевозок, а всего в отрасли занято около 1,2 млн моряков. Правительства стран в условиях пандемии делают все возможное, чтобы сохранить поставки товаров. Что же до тех, кто эти поставки обеспечивает, то об их судьбе задумываются во вторую очередь.
Ключевыми работниками в условиях кризиса их признали Британия, Испания и Нидерланды. Впрочем, на благополучии моряков это почти никак не сказалось.
Международная федерация транспортных рабочих (ITF) получает многочисленные жалобы от членов экипажей на невыносимые условия труда и невозможность получения медицинской помощи, даже если у моряков нет симптомов COVID-19. Еврокомиссия выпустила лишь предписания, чтобы морякам дали добраться до дома, используя для этого порты Роттердама, Гибралтара, Сингапура и Гонконга. Впрочем, азиатские порты европейским властям подчиняться не обязаны, а правительства отдельных стран и руководители портов по всему миру предпочитают перекладывать ответственность на кого-то другого. Потому моряки зачастую вынуждены кочевать от одного порта к другому, добиваясь разрешения сойти на берег. В большинстве случаев — безуспешно.
«ЕС, ITF и Международная организация труда говорят "пожалуйста, дайте этим морякам вернуться домой", но местные власти не выполняют свою работу. Ситуация с обеспечением здоровья и безопасности моряков становится катастрофической и с каждым днем только ухудшается»,— цитирует главу профсоюза моряков Nautilus International газета The Guardian.
На минувшей неделе Международная морская организация выпустила заявление, в котором призвала правительства всех стран—членов организации сделать все необходимое, чтобы моряки, оказавшиеся в заточении на судах, могли наконец вернуться домой. В противном случае, предупредила организация, мировая торговля будет прервана. Несколько международных организаций, включая ITF и IATA (Международную ассоциацию воздушного транспорта), уже предложили план из 12 ступеней по возвращению всех вышеупомянутых моряков к себе на родину.