Вчера в конференц–зале новосибирской гостиницы «Сибирь» представители некоммерческого партнерства «Сибирская лига независимых перевозчиков» обсудили за «круглым столом» итоги всероссийской конференции «Транспортная стратегия России», состоявшейся в Москве в конце прошлой недели. Перевозчики пришли к выводу, что если с реализацией стратегии повезет, то без работы они не останутся.
В работе всероссийской конференции приняли участие полпреды президента РФ всех федеральных округов, ряд министров, представители общественных организаций и профессиональных союзов транспортников. Единственной сибирской общественной организацией на форуме оказалась СЛНП. Как выяснилось в ходе вчерашнего заседания, независимые перевозчики Сибири намерены принять самое деятельное участие в реализации стратегии, которая определяет развитие национальной транспортной системы до 2020 года. Об этом своим коллегам сообщил руководитель лиги Владимир Немиров. «Президент Владимир Путин поставил конкретную задачу по удвоению ВВП к 2010 году, и все силы и средства будут направлены на достижение этой цели, в том числе и на осуществление мероприятий, предусмотренных транспортной стратегией», — позволил себе прогноз господин Немиров. Результаты парламентских выборов еще больше его в этом убедили: «Судя по тому, что в стране устанавливается однопартийная система, то скоро вся команда чиновников начнет рапортовать о выполнении поставленных президентом задач».
Вот тут–то им и пригодится помощь перевозчиков. На взгляд руководителя лиги, у независимых перевозчиков есть свой интерес в том, чтобы стратегия все–таки заработала. Во–первых, Омск, Красноярск, Кемерово и Иркутск станут ключевыми звеньями в коридоре «Запад–Восток», который протянется через всю страну. Во–вторых, транспортной стратегией предусмотрено развитие мультимодальных центров, которыми станут города–миллионники. В–третьих, сибирские перевозчики надеются на организацию муниципального транспорта, особенно в крупных городах. По словам господина Немирова, на всероссийской конференции ясно дали понять, что муниципальным транспортом являются не только троллейбусы с автобусами, но и пассажирские такси в общепринятом понимании. «Следовательно, — господин Немиров подвел черту сказанному, — сибирские перевозчики без работы не останутся, если хотя бы эти три пункта начнут выполняться».
После обсуждения стратегических задач России перевозчики обратились к наболевшему — перспективе отмены лицензирования услуг по перевозке грузов и пассажиров и введения аккредитации, которая, как предполагается, будет возложена на субъекты федерации и, возможно, на такие общественные организации, как Национальная таксомоторная лига и СЛНП. По мнению многих перевозчиков, рынок автоперевозок в связи с отменой лицензирования выйдет из–под контроля. Правда, контроль и сейчас весьма условный. По данным транспортной инспекции по Новосибирской области, в регионе действует более 1800 такси (ежегодно к этому количеству прибавляется до 400 машин), при этом какая–то часть из них — нелегально. В Омске с численностью населения, как в Новосибирске, официально зарегистрировано каких–то 350 таксомоторных единиц. Следовательно, сделал вывод глава лиги, до 90% автомобилей, действующих на омском рынке автоперевозок, занимается этим бизнесом без лицензии или других разрешительных документов.
Правда, руководитель ассоциации таксистов Красноярска Александра Лютых напомнила, что в России суровость законов компенсируется их невыполнением. По ее словам, «налоговые инспекции и контролирующие органы нас не трогают ни на предмет лицензии, ни по поводу установки контрольно–кассовых машин». «Грубо говоря, к нам приходит владелец транспортного средства и просит поставить его на информационное обслуживание и получает рацию», — поделилась опытом госпожа Лютых. Оживившимся после такого сообщения участникам «круглого стола» господин Немиров попросил не спешить перенимать красноярский опыт. По его словам, лига должна «добиться предоставления качественных и безопасных услуг, соблюдать законодательство и совместно решать профессиональные проблемы». Он пообещал коллегам, что в январе донесет до всех членов лиги ответы на все эти вопросы, которые в официальных письмах он направил в Минтранс РФ.
НАТАЛЬЯ РЕШЕТНИКОВА