Отпуск на орбите

Пока большинство курортов мира закрыты и на пяти континентах раздумывают, как уберечь туристов от коронавируса, «Роскосмос» и NASA смело строят планы о коммерческих путешествиях на орбиту Земли, зная точно: в космосе COVID-19 пока нет. Во сколько может обойтись космический тур, поинтересовались «Деньги».

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

В далеком мае 2001 года на российском космическом корабле завершилось путешествие на орбиту Земли первого в истории космического туриста, основателя американского инвестиционного фонда Wilshere Associates Денниса Тито. С тех пор в составе российских экипажей в космосе побывали еще шесть счастливчиков, но уже больше десяти лет туристы не заглядывали на Международную космическую станцию (МКС). И дело не только в дороговизне: десятидневный орбитальный полет обходится в десятки миллионов долларов. До последнего времени все места на космических кораблях были расписаны между профессиональными космонавтами и астронавтами. Теперь, с развитием частных космических компаний в США, число свободных мест увеличивается и любителей встречать 16 восходов и закатов ежедневно наверняка прибавится.

В конце прошлого года в NASA сообщили, что в ближайшее время могут быть осуществлены запуски коммерческих пилотируемых многоразовых космических кораблей Crew Dragon и CST-100 Starliner, созданных компаниями SpaceX и Boeing. Место для одного астронавта NASA на борту каждого из новых кораблей обойдется агентству примерно в $58 млн. Сколько будет стоить место для коммерческого участника полета, не называется. Это цена доставки на МКС. Пребывание на станции одного астронавта в сутки оценивается примерно в $35 тыс. «Но оно не будет со "звездами" отелей "Хилтон" и "Марриотт"»,— шутит финансовый директор NASA Джефф Девит.

$55 млн — такую стоимость десятидневного полета на МКС для одного туриста объявила Axiom Space. Организовать путешествие компания обещает уже в этом году. В планах Axiom Space, которая осуществляет строительство первого коммерческого жилого модуля для МКС, создание на орбите отеля, который сможет принимать одновременно до восьми человек. Планируется, что отель откроется в 2022 году, об этом New York Times рассказал основатель Axiom Space Майк Саффредини.

Axiom Space — американская компания, производитель модулей и компонентов орбитальных станций. Основана в 2016 году Майком Саффредини, бывшим главой программы МКС в NASA. В планах компании — создание первой частной международной космической станции.

В свою очередь, компания SpaceX в марте 2020 года подписала соглашение со Space Adventures об отправке на орбиту корабля Crew Dragon, который сможет вмещать до четырех туристов. Первый полет намечен на 2022 год.

SpaceX — американская компания, основанная в 2002 году изобретателем, инженером, миллиардером Илоном Маском. Компания осуществляет разработку и производство космической техники. SpaceX участвует в проектах NASA. Компанией разработаны и созданы пилотируемые частично многоразовые космические корабли: ракета-носитель Falcon, транспортный космический корабль Dragon и пассажирский корабль Dragon V2.

Наряду с орбитальными коммерческими полетами в космос планируется развитие и «суборбитального туризма». Ряд компаний, прежде всего Blue Origin и Virgin Galactic, не первый год анонсируют суборбитальные полеты туристов. В феврале 2020 года Virgin Galactic объявила о планах осуществить первый такой туристический полет до конца этого года, сообщает «Интерфакс», «билет» будет стоить от $250 тыс.

Blue Origin — американская компания, основана в 2000 году миллиардером Джеффом Безосом (создатель интернет-магазина Amazon). Компания занимается разработкой аппаратов для суборбитальных и орбитальных полетов.

Virgin Galactic — американская компания, основанная миллиардером Ричардом Бэнсоном с целью развития суборбитального космического туризма.

Суборбитальный полет — полет за пределы атмосферы Земли на высоту 100–120 км. Чтобы достигнуть такой высоты, корабль должен развить скорость 950 м/с. На высоте примерно 100 км — юридическая граница космоса — пассажир корабля может испытать эффект невесомости в течение 3–5 минут. Затем корабль возвращается на Землю, продолжительность полета около 30 минут. У участника полета есть все основания называться космонавтом, так как он пересек официальную границу космоса. Суборбитальный полет значительно дешевле, называются цены в $200–250 тыс., и не требует особой подготовки и временных затрат, своего рода «экскурсия» в космос. «Можно управиться за уикенд»,— шутят специалисты.

«Требуется четкое разделение рынка услуг на суборбитальный туризм и орбитальный, а возможно, и на окололунный и налунный. И в каждом сегменте необходимо выстраивать свою систему с применением государственно-частного партнерства»,— определяет российский летчик-космонавт Олег Котов одно из главных условий развития космического туризма на сегодняшний день. По его мнению, прежде следует решить следующие задачи: «Удешевление создания пилотируемых транспортных систем, главным образом за счет их многоразовости. А также создание специализированной космической инфраструктуры под различные варианты космического туризма. От просто помещений для людей, желающих провести несколько дней в космосе, до специализированных научно-производственных модулей для полетов профессиональных ученых под конкретные задачи по заказу крупных частных компаний».

Как попасть на борт МКС

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

«Для начала нужно обратиться в госкорпорацию "Роскосмос" или напрямую к нам, в "Главкосмос" — через сайт или по электронной почте. Мы рассмотрим возможность коммерческого полета с учетом программы Международной космической станции и сроков подготовки,— объясняет гендиректор АО "Главкосмос" Дмитрий Лоскутов.— Возможность полета для космических туристов периодически возникает. Это зависит от тех изменений, которые вносятся в программу полетов к станции как Россией, так и ее партнерами по МКС, например NASA. Каждый полет коммерческих путешественников к станции согласовывается со всеми участниками проекта МКС».

АО «Главкосмос» — дочерняя компания госкорпорации «Роскосмос». Главная задача компании — продвижение достижений российской ракетно-космической промышленности на мировые рынки и управление комплексными международными проектами. Государственная корпорация по космической деятельности «Роскосмос» создана в августе 2015 года для проведения комплексной реформы ракетно-космической отрасли России. «Роскосмос» обеспечивает реализацию государственной политики в области космической деятельности и ее нормативно-правовое регулирование, а также размещает заказы на разработку, производство и поставку космической техники и объектов космической инфраструктуры.

NASA — Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (National Aeronautics and Space Administration), создано в 1958 году. Осуществляет космическую программу, а также научные исследования воздушного и космического пространств и научно-технологические исследования в области авиации и космонавтики.

Первоочередная задача космических агентств, участвующих в работе орбитальной станции, по-прежнему заключается в обеспечении нормального функционирования МКС, поэтому в первую очередь «кресла» предоставляются профессиональным космонавтам.

С туристом, точнее, участником космического полета — официальный статус людей, которые летают в космос, но не являются профессиональными космонавтами,— заключается контракт. Цена каждого контракта рассчитывается индивидуально и зависит от целого ряда факторов — продолжительности полета, программы пребывания туриста на российском сегменте МКС, от его персональных пожеланий и других составляющих. Это эксклюзивная услуга и пока не существует «типовых договоров» на полет в космос, поясняют в российском ведомстве. Цена путешествия является договорной и определяется конъюнктурой рынка. Туристы, побывавшие в космосе с 2001 по 2009 год, заплатили за путешествие от $20 млн до $40 млн. Последний до настоящего времени «туристический» полет состоялся в 2009 году, его совершил основатель Cirque du Solei Ги Лалиберте. Полеты на МКС с участием туристов организуются в рамках сотрудничества «Роскосмоса» и компании Space Adventures.

Space Adventures — американская компания, работающая в сфере космического туризма, основана в 1998 году инженерами и предпринимателями Эриком Андерсоном и Питером Диамандисом. Диамандис также является учредителем премиального фонда поддержки инноваций X-Prize. Компания Space Adventures выступила организатором восьми полетов частных лиц на МКС.

МКС — самый масштабный, амбициозный и дорогой проект. Соглашение о ее создании было подписано Россией и США в 1993 году. В 1998 году станция начала функционировать. В 2000 году на МКС прибыл первый долговременный экипаж. Сегодня космическая станция — совместный проект России, США, Японии, Канады и стран Европы, входящих в Европейское космическое агентство (ЕКА). Управление российским сегментом МКС осуществляется из Центра управления полетами (ЦУП) в г. Королев, американским сегментом — из Космического центра им. Джонсона в Хьюстоне, а также космическими агентствами Японии и ЕКА. В настоящее время согласована эксплуатация и финансирование станции по 2024 год включительно. За 20 лет существования МКС, по оценкам экспертов, в ее развитие вложено более $157 млрд. Расходы по ее обслуживанию составляют $6–6,5 млрд в год. По данным NASA, США ежегодно выделяют $3–4 млрд. Около $1 млрд в год вкладывает Россия и примерно по $1 млрд — Япония и страны—участницы ЕАК.

Наземная подготовка

Прежде всего потенциальный турист должен пройти медицинскую комиссию, которая определит, может ли он быть допущен к полету. Требования по здоровью к туристам не такие высокие, как к космонавтам, это объясняется меньшей продолжительностью полета, но тем не менее довольно серьезные.

Претендент проходит тестирование «по программе космонавтов» и индивидуальные обследования — общий комплекс проведенных мероприятий отражается в итоговой сумме контракта.

Если медкомиссия не дает допуск, то контракт с претендентом не заключается, а он оплачивает только проведенные обследования.

«Возьмем для примера космическое питание. Существует базовый комплект космического питания, он входит в стоимость полета. Вместе с тем есть возможность составить индивидуальное меню для туриста — это, разумеется, влияет на формирование общей цены,— рассказывает генеральный директор "Главкосмоса".— Мы способны обеспечить туристов наборами питания, которые отвечают их религиозным требованиям и национальным предпочтениям. Так, в прошлом году во время подготовки первого астронавта из ОАЭ Хаззаа аль-Мансури мы с нашими российскими поставщиками принимали непосредственное участие в разработке и изготовлении халяльных гостевых пищевых наборов из трех блюд. Такой набор не заменяет, а дополняет основной рацион питания, им астронавт может угостить экипаж на МКС».

Индивидуальный сбалансированный рацион питания составляется с учетом вкусовых предпочтений участника космического полета. В предполетный период кандидат по десятибалльной шкале оценивает пищевые продукты, на основании чего формируется персональное меню. Стоимость пищевого набора для одного космонавта в день, по данным открытых источников, составляет около 35 тыс. руб., для туриста цена может быть выше. Рацион питания космонавтов на МКС разнообразный и весьма калорийный (3 тыс. ккал в день).

Также в процессе подготовки к космическому полету для кандидата изготавливается индивидуальное снаряжение, в которое входит спасательный скафандр «Сокол» и противоперегрузочный ложемент «Казбек-У». Ложемент отливается точно по фигуре человека. Шьется и персональный комплект полетной одежды, включающий как «парадный» комбинезон для официальных мероприятий, так и повседневную одежду. Причем у кандидата есть возможность выбрать фасон, тип ткани и цветовую гамму. Повседневная одежда вполне «земная» — брюки, шорты, рубашка, футболка, нижнее белье. К примеру, один гарнитур белья стоит от 5 тыс. руб.

«Все, что необходимо для жизнеобеспечения коммерческого путешественника, а также некоторые личные предметы доставляются вместе с ним на "Союзе", и это входит в стоимость полета. Список личных вещей всегда согласовывается. Проводится их экспертиза, на них выдаются специальные разрешения. Чаще всего берут в космос фотографии, книги, флаги и прочие не очень крупные предметы, имеющие личную ценность,— поясняет Дмитрий Лоскутов.— Если требуется дополнительный груз, это согласовывается в индивидуальном порядке».

Общая стоимость контракта определяется и весом предметов, оборудования или аппаратуры, которые потребуются туристу на станции. Груз может быть доставлен тем же кораблем, вместе с туристом, но есть ограничения по весу. В случае «перевеса» возможна отправка груза заранее транспортным космическим кораблем. Цена доставки к МКС 1 кг груза исчисляется десятками тысяч долларов.

Полет туриста, как правило, продолжается не больше десяти дней. Определяющий фактор тут — количество необходимых для жизнедеятельности человека воздуха, воды, питания, которые доставляются на МКС вместе с туристом, и их объем ограничен грузовместимостью пилотируемых кораблей. «Впрочем, рассматриваются варианты продолжительности полета до 30 дней,— отмечает генеральный директор "Главкосмоса".— Это будет возможно при условии доставки дополнительных грузов к МКС транспортными кораблями».

«С появлением альтернативных "Союзу-МС" средств доставки на МКС, в том числе с учетом ожидаемого развития американской пилотируемой программы, таких возможностей для коммерческих участников космического полета будет больше,— уточняет Дмитрий Лоскутов.— Кроме того, существует и другой вариант — изготовление нового пилотируемого корабля вне рамок программы МКС. Но в этом случае, скорее всего, возникнет необходимость во втором коммерческом путешественнике, чтобы окупить производство. Вряд ли один, даже весьма обеспеченный человек, сможет оплатить всю сумму. Сегодня с учетом производственного цикла коммерческий полет по такому варианту возможен начиная с конца 2022 года. На российском корабле всего три посадочных места, одно из которых закреплено за космонавтом — командиром корабля. Есть ряд операций, выполнение которых требует профессионализма, наработанного годами тренировок».

Запуски всех пилотируемых кораблей «Союз» к МКС, в том числе и с туристами на борту, в настоящее время осуществляются с космодрома Байконур. «Ожидается, что в ближайшие несколько лет туристов смогут отправлять и с космодрома Восточный (гражданский космодром в Амурской области) на новом российском пилотируемом корабле "Орел"»,— уточняет Дмитрий Лоскутов.

У космического туриста есть возможность оформить страховой полис. Страхование жизни и здоровья может распространяться на период подготовки, время полета или включать все этапы. Туристы, как правило, страхуют только полетную часть, рассказывают эксперты. Уже побывавшие в космосе туристы были застрахованы в зарубежных компаниях, называется сумма в $1 млн. Страхование космонавтов обязательно и покрывает все этапы их деятельности, страховая сумма на период подготовки составляет от 7 млн руб., во время работы в космосе — от 14 млн руб.

Оксана Алексеева