Вчера председатель Иркутской топливной ассоциации Александр Зубович заявил, что забастовка работников иркутских автозаправочных станций, назначенная на 15 декабря, переносится на неделю. Заправщики выражают недовольство ценовой политикой компании ЮКОС, которая, по их мнению, необоснованно завышает цены на бензин. Представители ЮКОСа в свою очередь считают, что проблемы заправщиков нужно искать в неумении вести бизнес. Сегодня представители сторон вылетают в Москву на переговоры с руководством ЮКОСа.
Главная претензия к компании со стороны топливной ассоциации— необоснованное завышение оптовых цен на топливо. По словам господина Зубовича, пользуясь тем, что единственный в Иркутской области НПЗ— Ангарский нефтехимический комбинат (АНХК), принадлежит ЮКОСу, компания берет с АЗС за тонну топлива в среднем на 15% дороже, чем в Европейской части России, причем за последние полгода ЮКОС поднимал оптовую цену на бензин 8 раз. Так, если в начале года за тонну бензина АИ-92 оптовики платили чуть более 10 тыс. руб, то сейчас— более 12 тыс. руб. Один из основных розничных продавцов бензина, контролируемый ЮКОСом, ЗАО «Иркутскнефтепродукт» (ИНП), которому принадлежит 35% розничного рынка бензина, напротив, удерживает слишком низкие розничные цены на бензин. Существующий уровень цен, по словам господина Зубовича, убыточен как для «Иркутскнефтепродукта», так и для независимых заправщиков. В беседе с корреспондентом "Ъ" господин Зубович выразил уверенность, что таким образом «идет удушение мелкого и среднего бизнеса, занимающегося поставками ГСМ».
Вчера состоялась пресс-конференция, в ходе которой представители ЮКОСа и ИНП постарались отвести от себя обвинения со стороны независимых заправщиков. Директор иркутского филиала ООО «Торговый Дом «Юкос-М» Петр Петрончак уверил собравшихся журналистов, что ЮКОС устанавливает оптовые цены на топливо, исходя из рыночных реалий, «просчитывая их прозрачно». Повышения цен в этом году были связаны с авариями на ряде нефтеперерабатывающих заводов и с выдачей сельскохозяйственных кредитов. Если бы цена не была повышена, то, по мнению господина Петрончака, это привело бы к «вымыванию топлива из региона». Когда же ситуация стабилизировалась, оптовые цены на все ходовые позиции топлива были снижены. Тем не менее, господин Петрончак подтвердил, что цена на топливо в Иркутской области примерно на 15% выше, чем в среднем по России, однако, по его словам, это вызвано высокими железнодорожными тарифами на перевозку нефти.
Гендиректор ЗАО «Иркутскнефтепродукт» Александр Таракановский в свою очередь сообщил, что его компания работает с прибылью, зарабатывая с каждого продаваемого литра бензина АИ-92 около 50 коп. Хотя маржа получается не очень высокая, лишь «позволяющая выживать», ИНП идет на скидки для постоянных клиентов. По обоюдному мнению господ Петрончака и Таракановского, проблемы заправщиков, входящих в ассоциацию, вызваны неумением вести бизнес и желанием получить сверхприбыль. «Я готов встретиться с представителями ассоциации, обсудить все проблемы… Может быть, объяснить им, как нужно вести бизнес»,— заключил господин Таракановский.
Председатель топливной ассоциации остался неудовлетворен объяснениями своих оппонентов. По его данным, доставка тонны нефти на АНХК обходится ЮКОСу вовсе не в 2000 руб., а в 500 руб. «Если я куплю нефть у другой компании, переработаю ее на АНХК, то смогу торговать бензином по 9-10 рублей за литр»,— поделился своими мечтами господин Зубович (сейчас средняя розничная цена 1 л бензина АИ-92 в Иркутске равна 12,5 руб.— "Ъ"). Однако ЮКОС отказывается пускать на АНХК бизнесменов, готовых привести давальческое сырье.
Перенос забастовки оппоненты объяснили корреспонденту "Ъ" по-разному. Господин Зубович заметил, что решение отложить забастовку на неделю связано с тем, что сегодня представители ассоциации и иркутского филиала ЮКОСа вылетают в Москву для консультаций с руководством нефтяной компании. В случае если компромисс не будет найден, господин Зубович пообещал не только начать акцию протеста, но и подать иск в суд с требованием признать ЮКОС монополистом. Господин Петрончак же выразил предположение, что на отказ от забастовки могли повлиять переговоры между ЮКОСом и ассоциацией заправщиков, однако подлинные причины посоветовал искать в расчетах, произведенных заправщиками. «Я думаю, они посчитали, во что им обойдется забастовка»,— сделал он вывод.
ЮРИЙ ДОРОХОВ