Как стало известно “Ъ-Юг”, продажа нефтеналивного флота обанкротившейся ростовской компании «Палмали» приостановлена. Этого потребовал Сбербанк, у которого флот в залоге. По словам конкурсного управляющего ООО «Палмали», действия банка связаны с желанием не допустить продажи судов по минимальной цене, установленной для торгов на понижение. В Сбербанке говорят, что рассматривают возможность перевода залогового актива на свой баланс с целью дальнейшей эксплуатации.
Сбербанк рассматривает возможность перевода залогового актива на свой баланс
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Сбербанк рассматривает возможность перевода залогового актива на свой баланс
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Конкурсный управляющий ООО «Палмали» приостановил торги по продаже флота компании, сообщается на сайте электронной торговой площадки.
Активы «Палмали» продаются в рамках процедуры банкротства компании.
46 нефтеналивных судов и барж, а также пять катеров были выставлены на торги в форме публичного предложения с поэтапным снижением начальной цены, установленной на уровне 5,758 млрд руб. На момент приостановки торгов цена уже опустилась до 4,319 млрд руб.
Минимальная стоимость лота могла составить 3,743 млрд руб.
Выставленный на продажу флот «Палмали» — в залоге у Сбербанка, который является крупнейшим кредитором обанкротившейся компании.
Как пояснил “Ъ-Юг” конкурсный управляющий Виталий Олевинский, торги были приостановлены по просьбе залогового кредитора, чтобы предотвратить дальнейшее падение цены.
«Если залоговой кредитор примет решение забрать предмет залога, то на этом торги будут завершены. Если он все-таки посчитает это экономически неоправданным, то торги будут продолжены»,— говорит господин Олевинский.
Выставленный на продажу флот «Палмали» он характеризовал как дорогостоящий и ликвидный актив. «Интерес со стороны потенциальных покупателей к имуществу ООО “Палмали” есть. Но, к сожалению, пандемия внесла свои коррективы — финансирование сделки затянулось, а падение спроса на перевозки заставило пересмотреть подход к желаемой цене. В результате ни одной заявки на участие в торгах в этот период не поступило»,— рассказал Виталий Олевинский.
В Сбербанке “Ъ-Юг” сообщили, что рассматривается вопрос возможной передачи имущества «Палмали» на баланс его структур «для целей дальнейшей эксплуатации».
Напомним, ранее флот «Палмали» уже дважды пытались продать с аукциона, но покупателей не нашлось.
Эксперты говорили, что отсутствие интереса к танкерам класса река-море обусловлено ситуацией, сложившейся на российском рынке перевозок нефтепродуктов. По данным главного редактора портала Port News Надежды Малышевой, в последние годы он уменьшился в объемах из-за сокращения экспорта мазута, конкуренции со стороны железной дороги, предлагающей в навигационный период более дешевые тарифы, а также ухудшения состояния водных путей Волго-Донского бассейна.
Гендиректор Kalinka Shipping (компания специализируется на продаже и оценке судов) Евгений Долгих отмечал, что 80% рынка перевозок танкерами класса река-море формирует компания «Роснефть». По его мнению, никто не захочет инвестировать в покупку судов «Палмали» при таком риске оказаться в зависимости от одного заказчика.
Зарегистрированное в Ростове ООО «Палмали» (входит в турецкую судоходную группу Palmali) было одним из крупнейших перевозчиков в Волго-Донском бассейне и Каспийском регионе. В 2018 году компанию признали банкротом с открытием конкурсного производства, которое продолжается до сих пор. Требования кредиторов к компании составляют более 25 млрд руб., из них на долю Сбербанка приходится порядка 13 млрд руб.