"Аппассионата" будет слушать китайское море

в составе дизель-электрических подлодок

В Петербурге продолжают строить подводные лодки для Китая. Уже в январе на одну из собираемых на ФГУП "Адмиралтейские верфи" субмарин будет установлена система навигации, разработанная петербургским ЦНИИ "Электроприбор". Всего по контракту с китайскими ВМС институт получит не менее $30 млн.
Контракт, заключенный "Рособоронэкспортом" с Пекином в 2002 году, предполагает строительство российскими оборонными предприятиями для китайских ВМС восьми дизельных подводных лодок проекта 636 (класс "Кило" по классификации НАТО). Собирать субмарины было поручено петербургскому ФГУП "Адмиралтейские верфи" (оно построит пять подлодок), ПО "Севмашпредприятие" и заводу "Красное Сормово" (Нижний Новгород). Тендер на оснащение всех восьми подлодок системами навигации достался петербургскому ЦНИИ "Электроприбор".
       Как пояснил Ъ главный конструктор системы навигации "Аппассионата" Валентин Васильев, сомнений в положительном для петербургского института исходе конкурса у него не возникало, так как конкурент "Электроприбора" — московский НИИ "Дельфин" — специализируется преимущественно на надводной навигации. "Кроме того, — заявил господин Васильев, — к моменту, когда ЦКБ 'Рубин' объявил об этом тендере, у нас уже была разработка, которая полностью соответствовала пожеланиям заказчика".
       "Аппассионата" была создана в апреле 2002 года для подводной лодки "Санкт-Петербург", которая будет достроена "Адмиралтейскими верфями" весной будущего года. Несколько месяцев назад будущие члены экипажа "Санкт-Петербурга" из Обнинского учебного центра ВМФ приступили к изучению новой навигационной системы. На разработку "Аппассионаты" у "Электроприбора" ушло 15 лет. Основным конкурентным преимуществом российской продукции перед западными образцами традиционно считается цена. Случай с "Аппассионатой" не стал исключением. "Наше главное преимущество перед западными коллегами, прежде всего — французской фирмой Sadem, цена. Хотя по качеству наши навигационные системы, на мой взгляд, ничем не уступают французским", — отмечает Валентин Васильев.
       "Аппассионата", как и зарубежные аналоги, оснащена цифровым измерителем скорости лодки и глубины ее погружения. "Рабочая" масса комплекса — 50 килограммов. С его помощью китайские подводники смогут не только определять свое местонахождение, но и наводить ракеты на мишени на воде и под водой. Кроме того, "Аппассионата" умеет подавать сигнал тревоги на пост дежурного в том случае, если прямо по курсу субмарины обнаружится неожиданное препятствие. Главный конструктор отказался назвать точную сумму сделки, однако отметил, что стоимость каждого комплекса "Аппассионата" составляет "несколько миллионов долларов". Источник Ъ в ЦНИИ "Электроприбор" уточнил, что в общей сложности институту будет выплачено не менее $30 млн. В целом же по контракту с Китаем Россия должна получить около $1,5 млн.
       МАКСИМ ВАСЮКОВ
       

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...