ГИБДД предлагает новый метод проверки водителей на трезвость. После резонансного ДТП с актером Михаилом Ефремовым снова заговорили о бесполезности и неэффективности существующих мер. Выборочная «продувка» водителей не позволяет выявить всех нарушителей. В Госавтоинспекции намекают, что готовы усовершенствовать практику проверок на дорогах, но не раскрывают деталей. Как может выглядеть ноу-хау полиции по выявлению нетрезвых водителей? И какие штрафы теперь могут ввести для борьбы с пьянством за рулем? Выяснял Николай Долгополов.
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ / купить фото
ГИБДД планирует внедрить новый метод тестирования водителей на трезвость. Об этом рассказал замначальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД, генерал-майор Александр Быков. По его словам, система позволит оперативно проверять сразу несколько машин из потока. При этом, технические подробности процесса не разглашаются. Говорят, что новое устройство не будет похоже на алкотестер. Есть также информация, что автомобили будут направляться в одну полосу, и за 20-30 минут инспекторы смогут охватить сплошной проверкой большое количество водителей. Так действует полиция в некоторых странах, говорит член правительственной комиссии по безопасности дорожного движения Наталья Агре. Неотвратимость проверки заставит водителей изменить алгоритм действий после посещения ими любимого бара.
«Если посмотреть на западный опыт, то великолепно работает система, когда перекрывают движение, и проверка проходит массово.
В первую очередь, это профилактическая работа, потому что каждый раз, когда человек будет думать, поднять ему рюмку или все-таки отказаться, он будет понимать, что, если будет рейд, то он не избежит проверки и, как следствие, наказания.
Поэтому, как только будет налажена эта более оперативная система, люди употреблять алкоголь перед управлением транспортными средствами будут намного реже», — отметила Наталья Агре.
За первые пять месяцев этого года автоинспекция выписала более 240 тыс. протоколов за пьяную езду. С учетом масштабов страны и численности автопарка в 53 млн машин, по данным аналитического агентства «Автостат», это выглядит как капля в море. Но способна ли полиция на большее? В настоящий момент, на оформление одного нетрезвого водителя уходит около двух-трех часов. Притом что сотрудники работают с каждым автомобилистом персонально, а тут предлагается охватить всю полосу движения. И к тому же непонятно, как будут зондировать поток, — некоторое время тому назад активно обсуждалась лазерная пушка. Автоблогер Сергей Лесневский сомневается в эффективности нового проекта ГИБДД:
«Разговоры о лазерном алкотестере, который сможет на расстоянии выявлять пары алкоголя в салоне автомобиля, ходят уже достаточно давно, но его так никто не видел живьем. Помимо этого есть такие вещи, как двойные стекла в автомобилях, термальная пленка или тонировка, которые явно будут искажать показания подобного устройства. Зимой мы все заливаем зимнюю омывающую жидкость, и когда ее пары попадают через вентиляцию в салон, в салоне тоже есть запах и пары спирта. Бороться с пьянством нужно однозначно, но может быть, какими-то другими способами. Например, некоторые автопроизводители хотят внедрить алкотестер, который не позволит завести машину, пока ты не дунешь в трубочку, и машина не поймет, что ты трезв».
Если начнут повсеместно перекрывать дороги для поголовной проверки на алкоголь, даже обсуждать не стоит, какие возникнут пробки. Специалисты по искусственному интеллекту считают, что гораздо эффективнее было бы использовать анализ больших данных. К примеру, в Москве уже достаточно камер видеофиксации, с помощью которых можно выявлять аномалии в стиле вождения и точечно работать с нарушителями. В будущем вообще стоит минимизировать человеческий фактор в системе управления автомобилем, полагает эксперт международного научно-методического центра Высшей школы экономики, директор компании Data4 Кирилл Косолапов:
«Уже сейчас в тестах беспилотные машины показывают меньшую аварийность на 1 млн километров, чем их живые собратья — люди. В ближайшие годы, согласно исследованиям Американского страхового института дорожного движения, смертность на дорогах, благодаря внедрению беспилотного транспорта, снизится на 30%».
После смертельного ДТП с участием актера Михаила Ефремова в Госдуме предложили ужесточить наказание за пьяную езду, в частности депутаты хотят узаконить конфискацию машин у нетрезвых водителей. А Министерство юстиции планирует ввести самый большой штраф — 50 тыс. руб. за отказ от прохождения медицинского освидетельствования при наличии в автомобиле несовершеннолетнего пассажира в возрасте до 16 лет.
Пока ответственность за езду в нетрезвом виде предполагает штраф до 30 тыс. руб. и лишение водительских прав на срок до двух лет.