Вчера петербургский Нефтяной клуб, объединяющий местных нефтетрейдеров, распространил заявление о том, что в начале января 2004 года 60% городских автобусов не выйдет на линии. Одновременно нефтетрейдеры обвинили ГУП "Пассажиравтотранс" в срыве тендера на поставку масел. На предложенную перевозчиком цену не согласился никто из потенциальных поставщиков. Впрочем, гендиректор "Пассажиравтотранса" Владимир Михайлов вчера уверил Ъ, что автобусы продолжат работу, а повторный тендер может и не понадобиться.
По словам генерального директора "Пассажиравтотранса" Владимира Михайлова, приемлемые для его предприятия цены должны быть ниже на 8-12% тех, что предложили поставщики. Сумма контракта на поставку "синтетики" составляет 500 тыс. рублей в месяц, минеральных масел — около 700 тыс. рублей. Как сказано в распространенном вчера Нефтяным клубом пресс-релизе, действующий договор на поставку масел для "Пассажиравтотранса", выполняемый Петербургской топливной компанией, заканчивается 31 декабря 2003 года, следовательно, с 1 января поставки прекратятся и значительная часть автобусов не выйдет на линию. По информации самого "Пассажиравтотранса", минеральные масла используют 60% из 2,5 тыс. общественных автобусов.
Как признают в Нефтяном клубе, несмотря на то что в ГУПе "идет процесс обработки конкурсной документации", провести тендер за 10 дней, оставшихся до конца года, непросто. Пока никто из участников конкурса не получил уведомлений о проведении нового тендера. Однако Владимир Михайлов не разделяет пессимистических настроений нефтетрейдеров. "Это обычная рабочая ситуация: мы хотим подешевле, они хотят подороже", — заявил он корреспонденту Ъ.
При этом господин Михайлов допускает, что новый тендер может и не понадобиться. В настоящий момент "Пассажиравтотранс" ведет переговоры с компаниями, которые не участвовали в конкурсе, надеясь получить от них смазочные материалы по низким ценам. Кроме этого, ГУП предложило ПТК продлить существующий ныне контракт до 9 февраля 2004 года. Отметим, что в случае, если за это время нефтетрейдерам удастся договориться о приемлемой цене масел, ПТК может остаться поставщиком города на своих условиях в обход конкурентной борьбы с ЛУКОЙЛом. Что же касается возможности невыхода на линию более половины машин, то гендиректор "Пассажиравтотранса" заверил Ъ, что автобусы работать будут, поскольку "масла в запасе есть".
ИВАН СТУПАЧЕНКО