Эта машина – общепризнанная икона дизайна и инжиниринга среди легких автомобилей с высокой производительностью. Построенная вокруг ориентированного на водителя интерьера, она гарантирует чистый, захватывающий и волнующий опыт управления. Но любой иконе нужен хороший оклад, и потому поклонникам марки предлагается на выбор четыре варианта гоночных ретро-ливрей, в которых будет исполнен кузов. Знаменитый черно-золотой отсылает к ливрее Lotus Type 72D, на которой Эмерсон Фиттипальди одержал пять побед в сезоне Формулы 1 1972 года. Красный, белый и золотой перекликаются с типом 49B, на котором гонялся Грэм Хилл в 1968 году. Синий, красный и серебряный вдохновлены Lotus Type 81 1980 года, за рулем которого побывали Найджел Мэнселл, Элио де Анджелис и Марио Андретти. Наконец, четвертый новый Elise, выполненный в сине-белом цвете, является данью уважения дизайну Lotus Type 18 1960 года. Ровно 60 лет назад это был первый автомобиль Lotus, который добился поул-позиции Формулы 1, а после и победы на Гран-при Монако. Которую одержал сэр Стирлинг Мосс, увы, покинувший этот мир совсем недавно. В совокупности будет выпущено всего 100 автомобилей серии.
Для каждого автомобиля доступно несколько дополнительных опций, включая жесткую крышу из стекловолокна, легкий литий-ионный аккумулятор и легкую выхлопную систему из титана.
Для каждого автомобиля доступно несколько дополнительных опций, включая жесткую крышу из стекловолокна, легкий литий-ионный аккумулятор и легкую выхлопную систему из титана.