В Красноярском краевом суде закончился процесс по делу о крушении вертолета Ми-8, при котором погибли губернатор Александр Лебедь и семь его спутников. Суд признал летчиков виновными в этой катастрофе.
Вертолет Александра Лебедя разбился 28 апреля 2002 года, и с тех пор следствие, а затем суд разбирались в том, виновны ли в катастрофе пилоты. В итоге судья Андрей Афанасьев решил, что действия командира экипажа Тахира Ахмерова и второго пилота Алексея Куриловича подпадают под статью 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского или речного транспорта, которое повлекло по неосторожности смерть двух или более лиц"). Как показала расшифровка бортового самописца, незадолго до катастрофы летчики обнаружили, что сбились с курса. Тогда Тахир Ахмеров взял управление вертолетом на себя и повел его очень низко над землей. Неожиданно перед машиной возникла линия электропередачи, и Тахир Ахмеров рывком попытался набрать высоту, чтобы перелететь ЛЭП. В результате резкого увеличения мощности двигателя винт разбалансировался, отрубил хвост вертолета и порвал один провод, намотав его на втулку. После этого вертолет рухнул.
По мнению судьи, если бы действия пилота Ахмерова были обдуманными, а не рефлекторными, аварии удалось бы избежать. "Записи последних минут полета свидетельствуют о возросшем эмоциональном напряжении и возможной неуверенности пилотов в их действиях. Необходимо было перейти к пилотированию по приборам и набрать безопасную высоту",— утверждает судья.
Тахир Ахмеров был приговорен к четырем годам лишения свободы, а Алексей Курилович получил три года условно. Кроме того, их на три года лишили права на управление воздушными судами и взыскали с них судебные издержки.
Оглашая приговор, судья дал понять, что пилоты еще легко отделались. Назначая подсудимым сроки, он учел их инвалидность, полученную после катастрофы, а также наличие у господина Куриловича маленького ребенка. Кроме того, на руку подсудимым сыграл тот факт, что краевая администрация заказала вертолет для губернатора с нарушением правил. Летчики узнали о предстоящем вылете всего за день, и подготовка производилась в спешке. Кроме того, расшифровка бортового самописца показала, что в кабине пилотов периодически появлялся посторонний человек, который указывал направление пути, что также недопустимо.
Защита, которая настаивала на том, что причина катастрофы кроется в технической неисправности вертолета и даже в самой конструкции Ми-8, таким исходом дела осталась недовольна. Адвокат господина Ахмерова Ринат Яббаров пообещал обжаловать приговор в Верховном суде РФ. В свою очередь, господин Ахмеров заявил, что "от летчиков все отвернулись и оставили их крайними". "Мы остались наедине со своим горем",— говорит пилот.
СЕРГЕЙ Ъ-МАЛЬЦЕВ, Красноярск