Георгий Лиманский пожертвовал Александром Овсянниковым

В минувшую пятницу первый замглавы администрации Самары Анатолий Мащелкин заявил на пресс-конференции, что Госстрой РФ и мэрия в течение месяца создадут управляющую компанию по реформированию ЖКХ. На этой неделе в Самару прибудет зампредседателя Госстроя РФ Сергей Круглик. Новую компанию возглавит замглавы горадминистрации Александр Овсянников. По словам господина Мащелкина, по окончании формирования компании будут определены объемы финансирования эксперимента за счет федерального бюджета.

Как сообщил Анатолий Мащелкин, договоренность о начале реформирования городского ЖКХ была достигнута мэром Самары Георгием Лиманским и председателем Госстроя РФ Николаем Кошманом 26 декабря на встрече в Москве. Первый замглавы администрации города подчеркнул, что пока «лишь формируется пакет документов по проведению реформы, которая будет начата на территории двух районов - Красноглинского и Советского». В течение месяца в городе будет создана Управляющая компания, учредителями которой выступят мэрия и Госстрой РФ. По словам господина Мащелкина, администрацией города рассматривалась возможность создания компании частными лицами: «Но мы к этому не готовы». В феврале новая структура получит лицензию в Москве, после чего будет определен объем финансирования самарской реформы за счет федерального бюджета. Анатолий Мащелкин отказался назвать точную сумму, однако заметил, что «цену вопроса мы знаем».
Известно, что возглавит новую структуру замглавы администрации города Александр Овсянников, курировавший жилищно-коммунальное хозяйство Самары. По словам господина Мащелкина, рассматривалось несколько кандидатур на эту должность. Предпочтение господину Овсянникову было отдано потому, что «никто лучше него не знает проблемы ЖКХ». «Глава города пожертвовал Александром Ивановичем и направил его сюда. Если в управляющей компании у него все получится, зачем нужен заместитель, курирующий вопросы ЖКХ?», - сказал Анатолий Мащелкин. Мнение Александра Овсянникова относительно грядущих изменений в карьере не известно: он пока избегает обсуждения этого вопроса с представителями СМИ. Улучшать ситуацию в городском ЖКХ предстоит специалистам, которых будет готовить учебный комбинат. Его также предполагается создать за счет федеральных средств. Сроки открытия нового учебного заведения зависят от того, когда и в каких объемах начнется финансирование создающейся управляющей компании. В мэрии считают, что старые кадры реформу не потянут. «У нас далеко не каждый сантехник может работать с металлопластиковыми трубами», - посетовал первый замглавы администрации.
По словам Анатолия Мащелкина, цель реформы- улучшение качества услуг ЖКХ. В числе первоочередных мер по улучшению ситуации в ЖКХ Самары господин Мащелкин видит организацию учета объема услуг, поставляемых в ЖКХ. По его словам, начать предполагается с установки счетчиков контроля электроэнергии и воды в теплопунктах и жилых домах, «в перспективе в каждой квартире». По мнению замглавы администрации, это позволит избежать конфликтов с тем же ОАО «Самараэнерго», которое «дурит нас по-страшному». Он признался, что на первом этапе проведения реформы не исключено повышение стоимости услуг для населения.
ЛИЛИЯ АБДУЛЛИНА
Госстрой РФ в этом году планирует выделить 96 млн рублей на завершение строительства девятой станции самарского метро «Российская». Договоренность о выделении федеральных денег городу была достигнута во время встречи мэра Георгия Лиманского и главы Госстроя Николая Кошмана. Планируется, что строящаяся в течение 9 лет станция будет сдана в эксплуатацию в этом году. На завершение работ по этому объекту в городском бюджете заложено 30 млн рублей, столько же будет выделено из областной казны. В настоящий момент готовность «Российской» составляет 70%. По подсчетам городских властей, сдача станции в эксплуатацию позволит увеличить объем пассажироперевозок на этом виде транспорта с 9 % до 13 % от общегородских. С вводом новой станции протяженность линии метрополитена увеличится до 10 км. В целом программа строительства Самарского метрополитена предусматривает увеличение протяженности линий к 2005 году до 12,8 км, а к 2015 - до 20,6 км, количество перевозимых пассажиров возрастет до 300 тыс. человек в сутки.