В Казани завершили проходку тоннеля до третьей станции казанского метро «Кремлевская» на улице Профсоюзная. По словам метростроителей, первые поезда пойдут по нему к августу 2005 года.
Пуск первой очереди казанского метро, включающего строительство 5 станций («Горки», «Аметьево», «Суконная Слобода», «Площадь Тукая», «Кремлевская») и 4 перегонов протяженностью 8,67 км, назначен к тысячелетнему юбилею столицы РТ — на конец августа 2005 года. Стоимость проекта, осуществляемого с 1997 года на средства бюджетов РТ и РФ по схеме 80% на 20%, составляет около 14,5 млрд руб. Метростроители освоили уже около 1,5 млрд руб. — в основном за счет федеральных средств. Это обстоятельство уже чуть было не оставило метро вообще без копейки — в прошлом году первый заместитель министра транспорта РФ Анатолий Насонов предупредил руководство Татарстана, что Москва откажется от своих обязательств по финансированию стройки в 2003 году, если республика не начнет наконец выполнять свои. Грозное предупреждение власти РТ не сильно испугало, и все средства, полагавшиеся на метро в республиканском бюджете, ушли на более приоритетный объект — первую очередь Камского моста (ее успешно сдали в эксплуатацию осенью прошлого года в присутствии министра транспорта РФ Анатолия Франка). Между тем, в 2003 году Москва безо всяких условий выделила на строительство метрополитена 392 млн руб. Впрочем, по словам специалистов Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ, запустить первую ветку метро можно в случае обеспечения ежегодного финансирования в объеме от 3 до 5 млрд руб.
Станция метро «Кремлевская» располагается на улице Профсоюзная, на 12-метровой глубине, в 1249 м от станции «Площадь Тукая». Проходку тоннеля до нее завершили с опережением рабочего графика почти на месяц. В первую очередь это связано с изменением местоположения станции. Первоначально предполагалось разместить ее на Ярмарочной площади, неподалеку от набережной Казанки, но выяснилось, что строительству помешают грунтовые воды. Новый вариант оказался практичнее: во-первых, станция расположится на 7 метров выше уровня воды, во-вторых, на 250 м сократилась длина перегонного тоннеля, что позволило сэкономить деньги. Кроме того, «Кремлевская» теперь полностью оправдывает свое название, оказавшись фактически у стен Казанского кремля. По словам начальника управления администрации Казани по строительству метрополитена Геннадия Тулисова, первые пробные поезда метро пойдут до станции «Кремлевская» уже в августе 2005 года.
ИРИНА СИМОНОВА
