Первой инициативой руководства комитета по транспорту Смольного стала организация в городе государственной судоходной компании. Подробности программного предложения новых чиновников Смольного стали известны корреспонденту Ъ. Уставный капитал предполагаемой компании должны составить госактивы в ряде пароходств Северо-Запада. Если идея будет реализована, на местном рынке морских перевозок может появиться крупный игрок.
Как стало известно Ъ, ситуацию решено исправить путем объединения разрозненных долей Минимущества в уставный капитал одного общества. Имущественный комплекс госкомпании составят суда, которые Минимущество должно получить в процессе вычленения своих активов из пароходств. По информации теруправления Минимущества, государство владеет 25,5% в ОАО "Северо-Западное пароходство" (СЗП), 25,5% в ОАО "Волжское пароходство", 20% в ОАО "Беломоро-Онежское пароходство", 25,5% в ОАО "Западное пароходство", 31,1% в ОАО "Северное речное пароходство" и долями в ряде других, более мелких компаний. Величина чистых активов, например, Волжского пароходства, которое владеет 70 судами класса "река--море", составляет на данный момент около 2 млрд рублей. Валовая прибыль компании по итогам девяти месяцев прошлого года — почти 80 млн рублей. "Дочка" СЗП — "Северо-Западный флот" владеет 120 судами класса "река--море". Валовая прибыль компании за девять месяцев прошлого года составила почти 168 млн рублей. Само пароходство заработало за тот же период 27 млн рублей. Таким образом, возможное объединение госактивов сформирует компанию с ежегодным оборотом в несколько десятков миллионов рублей.
По информации Ъ, переговоры Смольного с владельцами пароходств уже начались. Впрочем, сами бизнесмены пока отказываются от комментариев. По данным Ъ, в ближайшие дни с предложением комитета должна ознакомиться губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, а в конце месяца вопрос создания государственной судоходной компании в Петербурге в ходе своего визита в Северную столицу рассмотрит министр транспорта Сергей Франк.
ИВАН СТУПАЧЕНКО