МКУ «Городецстройсервис» определилось с подрядчиком проектировщика фуникулера в Городце — одном из самых популярных у туристов городов Нижегородской области. Им стала российская «дочка» австрийской Doppelmayr/Garaventa. Стоимость проектирования объекта составит 9,8 млн руб. Начало строительства запланировано на 2021 год, а его стоимость оценивается в 336 млн руб. Ранее против строительства фуникулера возражали местные жители, которые считают, что стройка разрушит ландшафт городецкой набережной. Эксперты полагают, что фуникулер стоит рассматривать как один из объектов по развитию туризма в Городце, который позволит повысить интерес к этому городу.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ / купить фото
«Дочка» австрийской Doppelmayr/Garaventa ООО «Доппельмайр Раша» стала победителем тендера на выполнение проектно-изыскательских работ для строительства фуникулера в Городце.
Заказчиком конкурса выступило муниципальное учреждение «Городецстройсервис». Начальная максимальная цена контракта составляла 16,2 млн руб. Заявки подали ООО «Северо-западная инжиниринговая компания» (Санкт-Петербург), ООО «Альп-проект» (Дмитров), ООО «Скадо Проект» (Самара), ООО «Национальные канатные дороги» (Майский, Кабардино-Балкария) и ООО «Доппельмайр Раша» (Москва).
До финала конкурса дошли только ООО «Северо-западная инжиниринговая компания» и ООО «Доппельмайр Раша». Компания из Санкт-Петербурга снизила стартовую цену до 15,7 млн руб., ООО «Доппельмайр Раша» до 9,8 млн руб. Финансировать проектирование фуникулера будет администрация Городецкого района. Срок выполнения работ — 10 месяцев с даты подписания контракта, включая получение положительного заключения госэкспертизы.
По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «Доппельмайр Раша» было зарегистрировано в Москве в марте 2012 года с уставным капиталом в 3,2 млн руб. На тот момент единственным учредителем предприятия выступала австрийская компания Doppelmayr Seilbahnen GmbH . В 2018 году компания перешла к австрийской Ropertrans International Gmbx. Ее уставный капитал был увеличен до 104,95 млн руб. Официально основным видом деятельности компании является оптовая неспециализированная торговля. Среди дополнительных видов деятельности — различные строительные, инженерные, изыскательские и ремонтные работы. Генеральным директором компании является Мария Иванова. По итогам 2019 года выручка компании составила 2,37 млрд руб., чистая прибыль — 37,4 млн руб.
Компания спроектировала первый в России автоматический поезд на канатной тяге для аэропорта Шереметьево, предназначенный для перевозки пассажиров от одного терминала аэропорта к другому. Также в активе у компании кресельная канатная дорога в горно-туристическом комплексе «Газпром» в Красной Поляне, четыре канатные дороги для комплекса «Роза Хутор», автоматический наклонный подъемник в селе Сержень-Юрт в Чечне. Также компания несколько лет назад планировала построить горнолыжный комплекс в парке «Швейцария» в Нижнем Новгороде, но проект не был реализован.
Городец один из наиболее популярных у туристов городов Нижегородской области. Основан Юрием Долгоруким как город-крепость Владимирского княжества в середине XII века. Первое упоминание Городца датируется 1152 годом. Посещаемость Городца составляет около 650 тыс. туристов в год и сопоставима с посещаемостью Нижнего Новгорода.
Предложение благоустроить набережную в Городце и построить на ней фуникулер, который будет поднимать туристов от пристани на Волге до центральной туристической улицы, расположенной на крутом берегу, поступило от губернатора Глеба Никитина в августе 2019 года.
Предварительно стоимость строительства фуникулера вдоль действующей пешеходной лестницы оценивается в 336 млн руб. В марте 2020 года местные жители выступили против появления фуникулера. По их мнению, масштабные земляные и инженерные работы нарушат исторически сложившийся ландшафт набережной. Весной инициативная группа направила на имя губернатора Глеба Никитина открытое письмо с просьбой остановить строительство. В региональном правительстве сообщили, что город включен в программу по развитию кластера круизного туризма «Ока — Волга» и подъемник должен стать одним из способов доставки гостей города с набережной к Музейному кварталу.
Кроме строительства фуникулера в рамках развития туристического кластера в Городце планируется провести берегоукрепление, дноуглубительные работы, построить причалы, дебаркадеры и пассажирские павильоны.
Фуникулер в Городце не стоит рассматривать как отдельную достопримечательность. Сам он не является элементом показа, способным поднять туристическую привлекательность города.
А вот когда он станет одним из элементов общей создаваемой в городе туристической инфраструктуры, то это всегда плюс, всегда прибавка в копилку развития туризма. Чем больше будет таких объектов, тем лучше для туристической привлекательности города. Тем более, что фуникулер может быть использован не только туристами, прибывшими в город по воде, но, возможно, будет интересен и тем, кто приехал другими видами транспорта и вышел на набережную или в исторический квартал», — рассуждает генеральный директор турфирмы «Гама» (занимается организацией речных круизов) Дмитрий Галкин.
Министр земельных и имущественных отношений Нижегородской области Сергей Баринов сообщил “Ъ-Приволжье”, что правительство получает средства на строительство фуникулера по линии Ростуризма в рамках федеральной целевой программы, так как удалось доказать, что подъемник может быть элементом туристической инфраструктуры. «Средства "окрашены" и могут использоваться исключительно на эти цели. Их нельзя потратить на благоустройство, строительство дорог или какие-то иные проекты. И либо мы строим фуникулер, либо не получаем вообще ничего», — пояснил министр. Проектировщикам выдано разрешение на использование земельного участка, добавил Сергей Баринов.