Что еще обсуждалось на заседании координационного совета по инвестициям Минтранса
Подробно
В документе замглавы Минтранса Андрею Костюку и директору департамента госполитики в области дорожного хозяйства Минтранса Григорию Волкову совместно с заинтересованными организациями поручается проработать ряд мер, касающихся автотранспорта. Так, предлагается изучить возможность субсидирования из Федерального дорожного фонда ставок по кредитам, привлекаемым инвесторами для строительства федеральных автотрасс. Также поручено проработать вопрос о распространении системы взимания платы с тяжелых грузовиков «Платон» на региональные трассы. Сейчас он работает только на федеральных, но вопрос о введении его для региональных муссируется с самого запуска в ноябре 2015 года (см., например, “Ъ” от 21 декабря 2015 года). Год назад глава Минтранса Евгений Дитрих рассказывал, что с таким предложением выступили некоторые регионы, его первый зам Иннокентий Алафинов пояснял, что за такое решение вопроса с региональными дорогами выступили 60 регионов. Вместе с тем на заседании Госсовета вопрос не был поднят, а господин Волков уточнил, что решения по этому вопросу «сегодня нет». «И говорить, что когда-то оно будет, я не могу»,— добавил он. В Минтрансе “Ъ” сообщили, что данный вопрос сейчас не обсуждается.
Что касается железных дорог, то поручено представить предложения по применению опыта ОАО РЖД по выпуску вечных облигаций компаниями транспортной отрасли. Выпуск вечных облигаций на 370 млрд руб. ОАО РЖД рассматривало как способ закрытия дыры на 500 млрд руб. в инвестпрограмме (см. “Ъ” от 24 апреля), на совещании по развитию транспортной отрасли эту инициативу поддержал Владимир Путин (см. “Ъ” от 8 мая). В конце июня монополия разместила первый выпуск вечных бондов на 30 млрд руб., зарегистрирован второй. Прорабатываются вечные облигации ГК «Автодор», об интересе к аналогичному выпуску объявляли «Почта России» и другие компании.