Сегодня в Москве пройдет заседание правления ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), на котором будут подведены итоги 2003 года и рассмотрены планы на 2004 год. Начальник Горьковской железной дороги Шевкет Шайдуллин выступит с докладом о сотрудничестве филиала РЖД с регионами России. ГЖД уже подписало соглашения о социально-экономическом партнерстве на 2004 год с руководством Удмуртии, Татарстана и Владимирской области, где работает Горьковская железная дорога. Еще три субъекта федерации — Чувашия, Кировская и Нижегородская области — готовы оформить отношения с магистралью в январе-феврале.
Ъ 18 сентября 2003 года постановлением правительства Российской Федерации было создано открытое акционерное общество «Российские железные дороги» с уставным капиталом 1 трлн 535,7 млрд руб. Доля акций, принадлежащих Российской Федерации, в ОАО РЖД составляет 100%. Оплата акций осуществляется путем передачи в ОАО имущества и имущественных комплексов организаций федерального железнодорожного транспорта. Таким образом, ФГУП «Горьковская железная дорога» преобразовано в филиал ОАО РЖД. 30 сентября 2003 года был подписан сводный передаточный акт на имущество и обязательства организаций федерального железнодорожного транспорта, передаваемых в ОАО РЖД. С 0 часов 1 октября 2003 года компания «Российские железные дороги» приняла от МПС управление железнодорожными перевозками и всю хозяйственную деятельность отрасли.
По данным пресс-службы ГЖД, минувший год для дороги в целом прошел успешно: возросли, в частности, показатели грузооборота, численность перевезенных пассажиров, показатели использования подвижного состава. Как писал «Ъ», ключевым направлением экономической политики ГЖД в 2003 году стало сотрудничество с администрациями регионов, по территории которых пролегают железнодорожные пути горьковской магистрали. Документально отношения были оформлены с восемью регионами из 15 областей и республик, обслуживаемых ГЖД. Соглашения о социально-экономическом сотрудничестве предусматривали взаимные действия сторон по обеспечению условий для устойчивой работы федерального железнодорожного транспорта на территориях регионов. В частности, договоренности касались улучшения обслуживания пассажиров и предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций на железных дорогах. В рамках реализации соглашений совместными финансовыми усилиями были отремонтированы здания нескольких вокзалов и платформ, обновлен подвижной состав. По данным пресс-службы, общий объем инвестиций, поступивших на эти цели в прошлом году — главным образом из региональных бюджетов, достиг 680 млн рублей. Кроме того, регионы исправно — на 91,6% — компенсировали магистрали убытки от пригородных перевозок, составившие 840,6 млн рублей. ГЖД, впрочем, тоже не подвела региональное руководство: налоговые платежи, перечисленные дорогой в бюджеты всех уровней, возросли по сравнению с 2002 годом на 20% и составили 6,8 млрд рублей.
Оценить преимущества и недостатки региональной политики ГЖД в минувшем году сегодня предстоит руководству «Российских железных дорог». С соответствующим докладом на заседании правления ОАО выступит начальник ГЖД Шевкет Шайдуллин.
По-видимому, господин Шайдуллин поделится с руководством и планами своего ведомства на 2004 год. Некоторые из них уже известны: еще в конце 2003 года ГЖД подписала соглашения с руководством Удмуртии, Татарстана и Владимирской области, продолжив тем самым региональное сотрудничество. В январе-феврале 2004 года ожидается подписание аналогичных соглашений с Чувашией, Кировской и Нижегородской областями.
ТАТЬЯНА КРАСИЛЬНИКОВА