На публичных слушаниях в администрации Дзержинского района жителям Перми представили смену зонирования территории, ограниченной отводом железной дороги и улицами Локомотивной, Барамзиной и Папанинцев. На месте Товарного двора и прилегающих к нему участков городские власти намерены развивать коммерческую и жилую застройку. Для этого здесь надо установить зону деловой, обслуживающей и производственной активности при транспортных узлах Ц-3 и зону обслуживания и деловой активности местного значения Ц-2. Участники слушаний были озабочены изъятием придомовых участков под транспортную развязку, расселением аварийных домов и судом о законности приобретения Товарного двора в краевую собственность.
В администрации Дзержинского района состоялись публичные слушания, участники которых обсудили смену зонирования на территории, ограниченной отводом железной дороги и улицами Локомотивной, Барамзиной и Папанинцев. На этих землях планируется развивать жилую и коммерческую застройку, установив соответствующие территориальные зоны. Жители близлежащих домов проявили неподдельный интерес к проекту.
Смену зонирования на Товарном дворе и прилегающих участках представляла замдиректора «Института регионального и городского планирования» Юлия Яхонт. По ее словам, по генплану территория относится к зоне многофункциональной, преимущественно жилой застройки СТН-В. Земли находятся вблизи жилого района ДКЖ и примыкают к вокзалу Пермь II. С южной стороны располагается много аварийных и ветхих домов. «После реорганизации этой территории может возникнуть совершенно новый район. Потенциал этой новой территории для развития очень высок»,— заметила госпожа Яхонт.
Сейчас участки находятся в территориальных зонах: в зоне деловой, обслуживающей и производственной активности при транспортных узлах Ц-3 и в зоне многоэтажной и среднеэтажной жилой застройки Ж-1. В зоне Ц-3 разместят автовокзал. Границы двух зон установят по границе земельного участка Товарного двора. Надо отметить, что северная часть территории (ул. Локомотивная возле тоннеля) попадает в зону возможного катастрофического затопления при прорыве Камской ГЭС.
Госпожа Яхонт рассказала, что границы зоны Ц-3 будут установлены по оси планируемой ул. Строителей. Ближе к отводу железной дороги расположатся автовокзал, транспортные, железнодорожные и обслуживающие объекты и стоянки. Южнее установят зону обслуживания и деловой активности местного значения Ц-2. В результате вдоль улиц общегородского значения разместятся объекты обслуживания населения (бытовые и торговые центры, коммерческие объекты и прочее). Также зону Ц-2 предлагается разделить на подзоны: в первом и втором кварталах разрешить высотность зданий до 75 этажей, в третьем квартале — до 150 м, здесь построят «Пермь-Сити». Жилая застройка планируется только во втором квартале, где установят коэффициент плотности 3,8.
Житель близлежащего дома Александр Боталов объявил участникам слушаний о судебных разбирательствах между прокуратурой, РЖД и краевыми властями о законности покупки Товарного двора. «РЖД — предприятие государственное, и земля государственная. Почему власти за 1 млрд руб. у государства покупают землю и отдают государству? Деньги тратить некуда что ли?»— рассуждал житель.
Напомним, в 2018 году краевые власти выкупили у РЖД территорию Товарного двора за 800 млн руб. На этих землях площадью 14 га планировалось построить новый транспортно-пересадочный узел и комплекс зданий административного и общественного назначения «Пермь-Сити». В том числе, там было запланировано новое здание ГУ МВД по Пермскому краю. Часть территории должен занять участок новой автодороги, которая пройдет через ул. Строителей, площадь Гайдара и ул. Стахановскую. С июня в краевом арбитраже рассматривается иск региональной прокуратуры, которая просит признать сделку по продаже Товарного двора недействительной, считая цену актива завышенной.
Житель дома по ул. Барамзиной, 41 сообщил, что часть их придомового участка («четыре сотки») власти изымают под транспортную развязку. Он спросил Юлию Яхонт, зачем это делается. Госпожа Яхонт отвечала, что этот вопрос неравнодушному жителю надо задать 18 августа на публичных слушаниях, когда будут обсуждать проект планировки этой территории.
Пенсионерка Галина Попова была обеспокоена сроками сноса домов по ул. Барамзиной, 70 и 72. Сотрудники администрации Дзержинского района обещали ей перезвонить и ответить на вопросы на следующий же день.
Председатель ТСЖ «Барамзиной, 54» Инна Зубарева сказала, что в рамках развития территории возле их 23-этажного дома планируются трамвайные пути. Жители высотки против, потому что опасаются за прочность фундамента дома. Госпожа Зубарева полагает, что городские власти должны рассчитать, как повлияет вибрация от трамваев на дом. «Если мы докажем, что трамвайные пути тут нельзя строить, то что власти будут делать с запроектированной дорогой?»— рассуждала председатель ТСЖ. Замдиректора «Института регионального и городского планирования» посоветовала задать эти вопросы на слушаниях 18 августа.
Не представившаяся участница мероприятия отмечала, что при застройке этих кварталов надо планировать и парки, «потому что людям уже не хватает мест, где можно гулять». По словам Юлии Яхонт, существуют нормативы по обеспечению жителей скверами. Однако в этом случае в пешеходной доступности (400 м) находится Черняевский лес, и территория окажется обеспеченной парками.