Многие мировые автопроизводители закончили второй квартал с убытками, а у тех из них, кому удалось сохранить прибыль, она значительно упала. Хотя в последнее время ситуация на автомобильном рынке улучшается, аналитики прогнозируют сильное снижение продаж и по итогам года.
Фото: Csaba Krizsan / MTI via AP
Фото: Csaba Krizsan / MTI via AP
За последнюю неделю большинство крупнейших мировых автопроизводителей представили финансовую отчетность за второй квартал: она ожидаемо оказалась плохой, так как на это время во многих странах пришлись наиболее жесткие карантинные меры. В четверг Toyota представила (.pdf) отчетность за первый квартал (японская компания отсчитывает финансовый год с апреля, так что это соответствует второму кварталу при обычном отсчете): ее чистая прибыль упала на 74%, до ¥158,8 млрд ($1,5 млрд).
Это оказалось лучше прогнозов аналитиков, опрошенных Refinitiv,— они ожидали, что японский автопроизводитель, как и многие другие компании сектора, отчитается за квартал с убытком.
Выручка Toyota снизилась на 40%, до ¥4,6 трлн ($43,5 млрд).
Неделю назад Volkswagen отчитался (.pdf) за второй квартал: выручка немецкого автопроизводителя упала на 37%, до €41,1 млрд. VW закончил второй квартал с чистым убытком в размере €2,4 млрд против прибыли €5,1 млрд во втором квартале 2019 года. Из-за плохих результатов компании пришлось существенно сократить дивиденды — с €6,5 на акцию до €4,5.
Другой немецкий автопроизводитель, BMW, отчитался (.pdf) с квартальным убытком впервые с 2009 года: убыток составил €666 млн против прибыли €2,2 млрд годом ранее. Выручка BMW снизилась на 22,3%, до €20 млрд.
Fiat Chrysler Automobiles закончил (.pdf) второй квартал с чистым убытком в €1,1 млрд и снижением выручки на 56%, до 11,7 млрд. Выручка американской General Motors снизилась (.pdf) на 53%, до $16,8 млрд при чистом убытке $758 млн против прибыли $2,4 млрд в прошлом году.
Альянс Renault—Nissan в конце июля представил (.pdf) результаты первого полугодия: чистый убыток достиг €7,4 млрд, а выручка снизилась на 34,3%, до €18,4 млрд. PSA Group оказалась одним из немногих автопроизводителей, отчитавшихся с прибылью: прибыль в первом полугодии составила €595 млн, что втрое меньше, чем в 2019 году, а выручка сократилась на 34,5% и составила €25,1 млрд.
В последнее время появились признаки восстановления — так, британские автопродажи в июле выросли впервые с начала года, показав рост на 11,3%, продажи автомобилей в Китае в прошлом месяце также выросли — на 15%.
В то же время прогнозы на нынешний год остаются не слишком обнадеживающими: по мнению Европейской ассоциации автопроизводителей, автопродажи в ЕС по итогам 2020 года снизятся на 25%, до 9,6 млн.
Другие прогнозы находятся примерно на таком же уровне: рейтинговое агентство S&P Global Ratings ожидает, что продажи автомобилей в мире в целом в нынешнем году будут на 15–20% ниже, чем в прошлом, то есть будет продано 70–75 млн автомобилей. По прогнозам аналитиков S&P, в следующем году продажи автомобилей вырастут на 10%, но все еще будут находиться на более низком уровне, чем в последние годы — так, продажи в Европе и Северной Америке будут находиться примерно на уровне 2012–2013 годов.