Контрольный пакет акций прокопьевского ОАО «Электромашина–М», принадлежащий администрации Кемеровской области, будет продан на открытом аукционе 19 февраля. Таким способом власти региона намерены предотвратить повторное банкротство завода. Не исключено, что предприятие заинтересует крупные судостроительные компании.
ОАО «Электромашина–М» было создано весной 2002 года на базе активов обанкроченного электротехнического завода ОАО «Электромашина». В советское время предприятие работало на «оборонку», специализируясь на выпуске электрических машин постоянного тока для подводных лодок. Другим известным товаром предприятия остался пылесос «Буран». В 90–е годы почти полное прекращение строительства подводных лодок привело к глубокому кризису завода. В январе 1997 года на нем было введено внешнее управление, которое затем продлили на 5 лет, но уже в сентябре 2001 года завод был признан банкротом.
До банкротства в качестве гендиректора, а затем в качестве арбитражного управляющего предприятием руководил Владимир Марьин. По его инициативе кредиторы завода согласились внести все имущество банкрота, оцененное в 28 млн руб., в качестве 70% уставного капитала нового ОАО «Электромашина–М». Другим его акционером (30% уставного капитала) должно было стать московское ООО «Судэлектропромкомплект», учрежденное группой физических лиц, включая Владимира Марьина. Однако весной 2002 года выяснилось, что уставный капитал «Электромашина–М» был изменен так, что доля ОАО «Электромашина» уменьшилась до 49,12%, а остальная доля оказалась у «Судэлектропромкомплекта». В связи с этим ГУВД Прокопьевска возбудило уголовное дело в отношении арбитражного управляющего Владимира Марьина по ст. 201 УК («злоупотре-бление полномочиями»). В конце 2002 года областная администрация купила 28 тыс. акций, которые Владимир Марьин выставил на торги в рамках конкурсного производства. Миноритарным акционером предприятия с 2,37% акций осталось московское ОАО «Судопромкомплект», являющееся, скорее всего, преемником «Судэлектропромкомплекта».
Теперь власти решили продать прокопьевский завод, пока он повторно не стал банкротом. Несмотря на все усилия по оздоровлению, предприятие остается убыточным. Машиностроительный бум, который был характерен для Кузбасса в 2003 году, когда рост в отрасли составил более 20%, «Электромашину–М» обошел стороной. За три квартала 2003 года при 89 млн руб. продаж ее убытки составили около 11 млн руб. Возможно, заводом заинтересуются крупные судостроительные компании, ведь цена продажи невелика. Его активы оценены в 116,5 млн руб., на нем занято более 1200 человек, а площадь земельного участка в центре Прокопьевска составляет более 6 гектаров. Правда, в последние годы инвесторы, которые ранее не работали в Кузбассе, не проявляли интереса к кузбасскому машиностроению.
ИГОРЬ ЛАВРЕНКОВ, Кемерово