Вчера на ОАО ГАЗ начался выпуск рестайлинговых автомобилей «Волга». Как сообщил генеральный директор завода Алексей Баранцев, новая «Волга» ГАЗ-3105 стала модернизированным вариантом предыдущей модели — ГАЗ-3110. От предшественницы новая модель получила ходовую часть, внешний же вид, светотехника и салонная начинка подверглись серьезным изменениям. По словам господина Баранцева, затраты ГАЗа на подготовку к производству новой модели составили 290 млн рублей. Всего до конца января планируется выпустить около 200 машин.
Напомним, что к выпуску рестайлинговой «Волги» ГАЗ-3105 Горьковский автозавод основательно подготовился в 2003 году. В течение года на предприятии шла модернизация ходовой части ГАЗ-3110, которая впоследствии должна была перейти к ГАЗ-3105. Ходовую часть оснастили бесшкворневой подвеской передних колес, стабилизатором поперечной устойчивости подвески задних колес и усовершенствованной коробкой передач. Изменения были призваны сделать автомобиль более послушным и маневренным, а также освободить водителей от регулярного смазывания подвески. В мае 2003 года для работ по наладке производства модернизированной «Волги» на две недели был остановлен легковой конвейер автозавода. Впервые прототип рестайлинговой «Волги» ГАЗ представил в 2003 году на автосалоне в Москве.
Кроме ходовой части, рестайлинговая модель позаимствовала у предшественницы и трансмиссию. Что касается набора двигателей, используются бензиновые ЗМЗ-4062.10 и ЗМЗ-402.10 и дизельный ГАЗ-560 двигателями с мощностями 130, 90 и 95 лошадиных сил соответственно. Внешний же вид и салонная начинка подверглись серьезным изменениям. Прежде всего дизайнеры поработали над формой капота — более плавными стали линии передних крыльев. На передней же части заметно обновилась светотехника: элементы ближнего и дальнего света, а также указатель поворота объединены в единый каплевидный корпус с оптическим рассеивателем. В салоне изменения коснулись в первую очередь сидений — разработчики усовершенствовали валик спинки и уменьшили подушку. Кроме того, более удобным стал руль с утолщенным ободом и также уплотненные подрулевые переключатели.
Официально цена обновленной модели пока не называется. Но по неофициальной информации, она будет стоить примерно на $500 дороже предшественницы. Видимо, повышением цены ГАЗ планирует компенсировать средства, затраченные на подготовку к производству новой модели. Как сообщил генеральный директор автозавода Алексей Баранцев, эти затраты составили 290 млн рублей. По словам господина Баранцева, в течение января ГАЗ рассчитывает собрать порядка 200 автомобилей, до конца года — 72,5 тыс. Как отметил глава автозавода, очередной шаг в производстве легковых автомобилей ГАЗ делает «абсолютно без сожаления».
ТАТЬЯНА КРАСИЛЬНИКОВА