Из аэропорта Кургана с 1 сентября Utair пустит три вечерних перелета в неделю в Москву и обратно. Компания уже выполняет ежедневные рейсы в столицу. Остальные авиаперевозчики пока не работают в Кургане из-за пандемии. Также в октябре в Москву начнет совершать рейсы «Победа». Эксперты считают, с приходом лоукостера у Utair начнутся проблемы с загрузкой вечерних бортов: «Победа» «уронит» цены и отберет значительную часть пассажирского трафика.
Сейчас Utair — единственный перевозчик в курганском эропорту
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ / купить фото
Сейчас Utair — единственный перевозчик в курганском эропорту
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ / купить фото
С 1 по 29 сентября авиакомпания Utair будет выполнять три вечерних перелета в неделю из Кургана в Москву и обратно. Самолет Boeing-737 на 116 пассажирских мест будет отправляться по вторникам, четвергам и субботам в 17:00 из Кургана, обратные вылеты запланированы на 22:50. Решение объясняется высокой загрузкой московского направления после снятия карантина в аэропорту. Так, средняя заполняемость самолета возросла с момента возобновления рейсов с 78% до 91%. Также со 2 октября авиакомпания «Победа» откроет еще один рейс в Москву. Расписание находится в разработке, сообщили в пресс-службе курганского аэропорта.
Сейчас в аэропорту Кургана открыто только одно направление — в Москву. Ежедневные утренние рейсы в столицу и обратно выполняет Utair. В начале года из аэропорта начали отправлять самолеты в Сургут и Ханты-Мансийск. На их выполнение авиакомпания Utair получила субсидии от Росавиации. Сообщалось, что эти рейсы пользовались спросом. В марте загрузка бортов составляла 56–67%. Также дополнительный рейс в Москву запускала авиакомпания Nordwind, его загрузка достигала 85%. Однако из-за пандемии коронавируса с 6 апреля по решению оперативного штаба аэропорт закрыли на карантин. После снятия ограничений к работе в Кургане вернулась только Utair, которая пока не обслуживает субсидируемые направления. В расписании значится, что Nordwind начнет совершать полеты в Москву в октябре. Рейсы в Сургут и Ханты-Мансийск также планируют возобновить осенью. В пресс-службе аэропорта отмечают, что ведутся переговоры с различными авиакомпаниями о летней программе 2021 года и рейсах в Санкт-Петербург. Пока о результатах этих обсуждений не сообщается.
АО «Аэропорт Кургана» на 62,4% принадлежит холдингу «Аэрофьюлз групп», 18,5% уставного капитала владеет ООО «Аэропроект сервис», 17,3% находятся в собственности ООО «Энерготек». Согласно информации в базе данных «СПАРК-Интерфакс», в 2019 году аэропорт получил чистую прибыль в размере 16,6 млн руб. На 2020–2022 годы была запланирована масштабная реконструкция аэровокзального комплекса. Ранее в «Аэрофьюлз групп» заявляли, что этим летом будет в три раза расширен зал вылета пассажиров. Стоимость работ должна была составить около 35 млн руб. Сейчас идет ремонт на втором этаже аэровокзала, работы планируют завершить до конца года. Там будет расположена так называемая стерильная зона для пассажиров. Откроется новый зал ожидания на 200 мест, кафе и мини-маркет. В 2021–2022 годах холдинг собирался вложить 90–110 млн руб. во вторую очередь модернизации помещения аэропорта и обновление аэродромной техники.
Исполнительный директор отраслевого агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что с приходом в регион лоукостера «Победа» у Utair могут возникнуть проблемы с загрузкой вечерних рейсов в Москву. «Полагаю, что до выхода на рынок “Победы” загрузка рейсов Utair будет достаточной для сохранения этих рейсов в расписании. Однако есть риск, что лоукостер не только заберет часть пассажиров, но и снизит цены на билеты. Это может негативно повлиять на выполнение вечернего рейса»,— говорит господин Пантелеев. По его мнению, курганскому аэропорту сложно конкурировать с аэровокзалами соседних регионов из-за низкой платежеспособности жителей. «Конкуренция с соседними аэропортами, а заодно и с наземным транспортом, будет только обостряться. Но для оператора аэропорта Кургана, равно как и для операторов других воздушных гаваней относительно небольших городов с невысоким уровнем заработков жителей, пространство для маневра ограничено. Есть московское направление, есть актуальные летом российские курорты — Сочи, Симферополь. Даже Санкт-Петербург зачастую не столь сильно востребован, чтобы открывать прямые полеты туда. На ближайшее время наличие трех ежедневных рейсов в Москву — два утром, один вечером — было бы хорошим показателем»,— отмечает эксперт.
По данным сервиса «Купибилет», аэропорт Кургана стоит на девятом месте рейтинга популярности среди 16 уральских аэровокзалов. По мнению аналитиков сервиса, администрации аэропорта нужно развивать межрегиональное и курортное авиасообщение. «Такими направлениями могут стать Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Новосибирск, Махачкала, Симферополь, Краснодар, Сочи. Также в перспективе развития аэропорта стоит рассмотреть возможность перелетов в популярных международных направлениях. К примеру, в Белоруссию и Турцию»,— отмечают в пресс-службе «Купибилет».