Руководитель Прикамья Дмитрий Махонин анонсировал президенту РФ Владимиру Путину два масштабных краевых проекта — третий мост через Каму и новое здание для Пермской художественной галереи. В ответ президент пообещал рассмотреть вопросы по финансированию этих проектов из федеральной казны. Эксперты отмечают, что поддержка проектов со стороны руководителя страны повышает шансы на их реализацию.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Врио губернатора Пермского края Дмитрий Махонин попросил у президента РФ Владимира Путина помощи в реализации двух значимых региональных проектов — третьего моста через Каму и нового здания для Пермской художественной галереи.
«Центральный мост был построен в 1967 году. В стране было построено четыре таких моста, и наш — единственный остается в эксплуатации. Существуют большие пробки, большая загрузка. И мы бы мечтали, чтобы вы поручили Министерству финансов и Министерству транспорта проработать вопрос о включении моста в план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры РФ, заложить бюджетное финансирование на 2025–2026 год. Концепция моста у нас уже нарисована, трассировка тоже примерно понятна»,— поделился господин Махонин во время рабочей встречи с президентом по видео-конференц-связи.
По данным „Ъ-Прикамье“, сейчас рассматриваются два варианта размещения моста: в Мотовилихе (в районе площади 1905 года) и в центре Перми (в створе улицы Крисанова). Отметим, что вариант с организацией моста в створе улицы Крисанова обсуждался еще командой Максима Решетникова, предшественника Дмитрия Махонина на посту губернатора.
Руководитель ЗАО «Мостоотряд 123» Юрий Истягин считает строительство третьего моста через Каму актуальным проектом. «Это своевременная инициатива, так как действующий мост в центре Перми нуждается в капитальном ремонте»,— говорит эксперт.
По его словам, наиболее удачный вариант — строительство в створе улицы Крисанова. «Если организовать движение по нему в одну сторону, а по отремонтированному Коммунальному мосту в другую, то это прилично разгрузит город»,— полагает господин Истягин. Он добавил, что подобный объект вместе с сопутствующей инфраструктурой может обойтись в 8–10 млрд руб. «Точную стоимость без проекта сказать сложно»,— заметил эксперт.
Второй проект, обсуждавшийся на встрече главы Прикамья с президентом,— новое здание для Пермской художественной галереи на территории завода имени Шпагина. Врио губернатора отметил, что в музее хранятся «уникальная коллекция деревянной скульптуры, строгановской иконы, картины передвижников». Однако в существующем помещении «можно показать только 1,5% коллекции». Поэтому Дмитрий Махонин предложил президенту поддержать включение нового здания в федеральную адресную программу на 2021–2023 годы. Владимир Путин назвал предложения главы Прикамья важными и заявил, что «профильные ведомства получат необходимые поручения».
Отметим, что у экс-губернатора Пермского края, министра экономического развития РФ Максима Решетникова также был флагманский проект, представленный Владимиру Путину перед губернаторскими выборами в 2017 году. Это благоустройство набережной Камы в центре Перми, в том числе перенос железнодорожных путей между станциями Пермь I и Пермь II. Позже команда господина Решетникова от переноса путей отказалась, но решила заменить железнодорожное сообщение скоростным трамваем.
В конце января 2020 года движение между станциями было закрыто. Это вызвало недовольство жителей отдаленных районов Перми, общественников и оппозиции. В частности, градозащитник Денис Галицкий попытался оспорить приказ Минтранса РФ о закрытии железнодорожного сообщения в Свердловском районном суде, но проиграл.
Сейчас этот проект «на паузе». На следующей неделе Законодательное собрание Пермского края рассмотрит поправки в бюджет на 2020–2022 годы о переносе 1,6 млрд руб., запланированных на организацию трамвайного движения между станциями Пермь I и Пермь II, на 2021-й (767 млн) и 2022-й (800 млн) годы.
Как указано в финансово-экономическом обосновании, перераспределение связано с длительной процедурой внесения изменений в генплан Перми, предусматривающих размещение трамвайных путей на участке Пермь II — Пермь I — Мотовилиха. Проектно-сметную документацию планируется разработать в 2021 году. Выкуп объектов в границах перегона Пермь I и Пермь II (в том числе принадлежащих ОАО «РЖД») запланирован на 2021–2022 год.
Политический консультант Сергей Иванов считает, что проекты, анонсированные Дмитрием Махониным, «могут цеплять рядового избирателя». «Дмитрий Николаевич обозначил темы, которые были ахиллесовыми пятами для предыдущих губернаторов: все об этих проектах говорили, обсуждали, но воз и ныне там. С мертвой точки ничего не сдвигалось. Новый глава региона анонсировал эти проекты первому лицу государства. Таким образом, он продемонстрировал, что не боится и готов взяться за их реализацию. С другой стороны, и не реализовать их теперь он тоже не имеет права»,— отмечает эксперт. «Да и сам факт общения с первым лицом свидетельствует о том, что кредит доверия к Дмитрию Махонину сохраняется»,— добавил господин Иванов.
Эксперт отметил также, что проект благоустройства набережной Камы с ликвидацией железнодорожного сообщения, несмотря на неоднозначное отношение пермяков, не удается «развернуть обратно» во многом из-за поддержки со стороны президента. «Этот проект был презентован первому лицу, поэтому его придется доводить до конца»,— резюмирует Сергей Иванов.