Следственный комитет России (СКР) направил в Генпрокуратуру на утверждение обвинительное заключение по уголовному делу пилота авиакомпании Utair, который в 2018 году, совершая посадку в аэропорту Сочи, едва не погубил 164 пассажира и шестерых членов экипажа. Сам летчик, действия которого причинили ущерб почти 900 млн руб., свою вину не признает. Следствие рассчитывает доказать ее в суде.
Самолет Boeing 737-800 авиакомпании Utair, совершивший аварийную посадку в Сочи
Фото: СК РФ
Самолет Boeing 737-800 авиакомпании Utair, совершивший аварийную посадку в Сочи
Фото: СК РФ
Главное управление по расследованию особо важных дел СКР направило заместителю генпрокурора Виктору Гриню уголовное дело пилота авиакомпании Utair Алексея Шнырева. Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба).
По данным следствия, 1 сентября 2018 года командир воздушного судна Boeing 737-8AS Шнырев выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Москва (Внуково)—Сочи. Во время захода на посадку пилот, считает следствие, проигнорировал визуальные и голосовые сигнализации системы самолета, предупреждающие о прогнозируемом сдвиге ветра и о фактическом нахождении воздушного судна в этом сдвиге ветра.
Экипаж должен был увести самолет на второй круг, однако господин Шнырев решил произвести посадку.
При этом она произошла на удалении 1285 м от входного торца взлетно-посадочной полосы (ВВП) вместо установленных 600 м. Реверс двигателей пилот Шнырев включил не сразу, а через 17 секунд после касания полосы, когда самолет уже находился на удалении примерно 2690 м от ее торца. В результате ВВП самолету не хватило — Boeing на скорости около 140 км/ч выкатился за ее пределы на 140 м, пробил бетонное ограждение аэродрома и остановился только в русле реки Мзымта. Воздушное судно получило серьезные повреждения, да к тому же едва не сгорело, поскольку произошло возгорание топлива, вытекшего из поврежденного бака в левой консоли крыла.
Во время посадки и эвакуации пострадали два десятка человек, но, к счастью, никто из них не погиб и не получил тяжелых травм. Впрочем, без жертв не обошлось. Начальник смены центра управления ресурсами АО «Международный аэропорт Сочи» Владимир Бегиян прибыл на место аварии одним из первых — координировал работу служб аэропорта и организовывал эвакуацию пассажиров. Во время спасательной операции господину Бегияну внезапно стало плохо, и он умер от инфаркта. Посмертно его наградили медалью «За спасение погибавших».
Однако, разбираясь в причинах опасной посадки, следствие не стало напрямую связывать два этих события — в результате гибель господина Бегияна стало предметом другого расследования.
Между тем действиями пилота, по подсчету следствия, был причинен ущерб собственнику воздушного судна на сумму около 615 млн руб., эксплуатанту — на 265 млн руб и аэропорту Сочи — более 1,2 млн руб. По данным “Ъ”, никто из потерпевших не стал заявлять иски к пилоту, а пострадавшие во время посадки обратились с претензиями к авиакомпании.
Сам пилот вину не признает, но в Следственном комитете, который в своем расследовании опирался и на выходы технического расследования, проведенного в Межгосударственном авиакомитете, уверены, что именно из-за действий Алексея Шнырева едва не произошла авиакатастрофа. Межгосударственный авиационный комитет (МАК), отметим, среди прочего установил, что экипаж Boeing был недостаточно подготовлен для посадки в условиях сдвига ветра и на мокрую ВВП.