Челябинская область нажала на газ

В Челябинской области региональная программа по переводу общественного и коммунального транспорта на газ в рамках проекта «Чистый воздух» получила первый производственный актив. В Магнитогорске компания «НОВАТЭК» открыла первый малотоннажный завод по производству газомоторного топлива. После начала строительства предприятия мощностью до 40 тыс. т сжиженного природного газа (СПГ) в год в Челябинской области был принят закон, направленный на развитие рынка сбыта. Конкуренты пока не заявляли о плане запуска аналогичных предприятий. Эксперты говорят, что рынок СПГ в России развивается медленно, и властям придется приложить значительные усилия, чтобы заставить потребителей перейти на экологичный вид топлива.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

В Магнитогорске запустили малотоннажный завод по производству сжиженного природного газа (СПГ). Это первое подобное предприятие в Челябинской области. Завод мощностью 40 тыс. т в год предназначен для подготовки и сжижения природного газа. Проектная мощность предприятия — 5 тыс. кг/ч. Произведенный на предприятии СПГ будет использоваться в качестве моторного топлива для пассажирского и грузового транспорта, в том числе на промышленных объектах, а также для газификации районов области.

Как отметил на церемонии открытия предприятия заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов, запуск завода позволит значительно улучшить экологическую ситуацию в Челябинской области. «Сегодня знаковое событие. По поручению президента Владимира Путина правительство РФ реализует программу развития рынка газомоторного топлива. Перевод всех автотранспортных средств на этот вид топлива — серьезный шаг вперед в улучшении экологической ситуации», — сказал господин Борисов. Губернатор Челябинской области Алексей Текслер считает, что наличие собственного производства СПГ-топлива позволит региону быстрее перевести общественный транспорт на газ. «Мы открываем первый на Южном Урале завод по производству сжиженного природного газа. Здесь будут созданы дополнительные рабочие места. Само производство даст возможность перейти более быстрыми темпами на использование газомоторного топлива. Вы знаете, что тема экологии для нас актуальна, и значительное влияние на экологическое состояние в городах оказывает транспорт. Перевод на газомоторное топливо — это существенный вклад в экологическое состояние наших крупных городов»,— подчеркнул глава региона.

Председатель правления ПАО «НОВАТЭК» Леонид Михельсон сообщил, что многие промышленные предприятия Челябинской области заинтересованы в переводе своего транспорта на газомоторное топливо. «У нас есть стратегия развития перевода транспорта, и мы хотим охватить регионы от Санкт-Петербурга до Челябинска. В Петербурге завод на 600 тыс. тонн уже ввели в эксплуатацию. Челябинская область для “НОВАТЭКа” стала уже родным регионом. У нас есть договоренности на перевод автотранспорта, муниципального транспорта, автотранспорта, который работает в карьерах, и даже железнодорожного автотранспорта. ММК подписал соглашение о переводе транспорта на газомоторное топливо»,— сказал господин Михельсон.

В Челябинской области ранее были приняты меры для развития рынка газомоторного топлива. В сентябре 2019 года вступил в силу областной закон, создающий льготные условия для инвесторов, строящих АЗС с СПГ. Участки под строительство заправок предоставляются без проведения торгов. Также при расчете платы за аренду или стоимости продажи земли применяется понижающий коэффициент, что значительно уменьшает издержки. Таким образом власти пытаются привлечь инвесторов для развития сети газозаправочных станций в регионе, которыми смогут пользоваться водители грузовиков и автобусов, работающих на газомоторном топливе.

В крупных городах Челябинской области около 10% общественного и коммунального транспорта работает на природном газе. В этом году в Челябинске появятся 34 подобных автобуса. Более 400 млн руб. на их покупку выделено из регионального бюджета. В прошлом году таких автобусов было закуплено 66. При этом по всей Челябинской области работают 16 заправок с газомоторным топливом.

Челябинская область входит в список регионов, где в рамках регионального проекта «Чистый воздух» выделяются средства на формирование газозаправочной инфраструктуры. В 2020 году на эти цели предусмотрено 80 млн руб., в 2021-м — 240 млн руб., в 2022-м — 660 млн руб. При этом максимальный размер субсидии на один объект составляет 40 млн руб., что примерно на 1/3 покрывает затраты на его строительство. Как в мае этого года сообщал заместитель губернатора Челябинской области Егор Ковальчук, до конца 2022 года планируется к вводу в эксплуатацию не менее 19 объектов заправки природным газом. Также Челябинская область субсидирует переоборудование транспортных средств для использования газа. На это в 2020 году выделено 14,5 млн рублей. По распоряжению регионального правительства, в текущем году должно быть переоборудовано 300 единиц транспортных средств, в 2021-м — 900, в 2022-м — 1,8 тыс.

По мнению главного аналитика ГК «Алор» Алексея Антонова, пока развитие рынка газомоторного топлива в России идет медленно. Для перевода транспорта на экологичный вид топлива придется приложить значительные усилия. «На сегодняшний день газомоторное топливо используется для заправки всего около 150 тыс. транспортных средств, включая и легковые автомобили, и легкий коммерческий транспорт, и спецтехнику, и автобусы. Это капля в топливном море. Всего 1% производимого в стране сжиженного газа потребляется автобусными парками. Дело в том, что у нас рынок принадлежит глобальным автоконцернам, которые используют узлы и двигатели, которые можно устанавливать на автомобили и в России, и в странах ЕС, и в Азии. Мотивации для них вкладываться в производство агрегатов специально для газомоторного топлива пока нет»,— говорит эксперт.

Аналитик ГК «Финам» Алексей Калачев отмечает, что СПГ используется в основном для общественного и крупнотоннажного транспорта, локомотивов, судов, промышленного оборудования и энергетических установок. Для частного транспорта больше подходит компримированный природный газ (КПГ). «В перспективе емкость внутреннего спроса на СПГ может достигнуть 12–15 млн тонн в год. Многие нефтегазовые компании имеют планы по запуску малотоннажных заводов СПГ. И не только у них есть такой интерес, ведь для организации производства достаточно доступа к газораспределительной сети. Нефтегазовым компаниям этим заниматься эффективнее, поскольку они располагают собственным сырьем. Реализованных проектов пока не так много. Малотоннажные сжижающие производства имеются в Свердловской области, Пермском крае, Пскове, Калининграде, Ленинградской области и других»,— отмечает эксперт. В перспективе продукция нового завода в Магнитогорске может поставляться в другие регионы, считает господин Калачев. «СПГ можно транспортировать всеми видами транспорта, поэтому география поставок может ограничиваться только стоимостью доставки. Потенциально продукция завода СПГ может использоваться не только в регионе присутствия, но и поставляться в соседние области и даже продаваться на экспорт»,— подчеркивает аналитик «Финама».

Карина Кальярова