В Челябинске следственные органы возбудили уголовное дело по факту мошеннического хищения федеральных денег при исполнении контракта ООО «ЧТЗ-Уралтрак». Прокуратура региона установила, что в результате действий неустановленных должностных лиц предприятия заключенный в 2014 году с Минпромторгом РФ госконтракт на разработку нового вида двигателей не был исполнен. Ущерб бюджету превысил 285 млн руб.
ЧТЗ не выполнил обязательства перед Минпромторгом по разработке нового вида двигателей
Фото: Константин Воробьев, Коммерсантъ
ЧТЗ не выполнил обязательства перед Минпромторгом по разработке нового вида двигателей
Фото: Константин Воробьев, Коммерсантъ
Следственный отдел СК России по Тракторозаводскому району Челябинска возбудил уголовное дело по факту мошенничества при исполнении государственного контракта предприятием «ЧТЗ-Уралтрак». Материалы о нарушениях федерального законодательства в СК направила прокуратура Челябинской области.
Надзорное ведомство в ходе проверки установило, что в 2014 году между Министерством промышленности и торговли РФ и ООО «ЧТЗ-Уралтрак» был заключен государственный контракт на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Заказчик перечислил на расчетный счет предприятия более 285 млн руб., но контракт до сих пор не исполнен.
«Третий этап выполнен с просрочкой более чем на год. В результате исследования представленных образцов продукции установлено, что выполнение четвертого этапа невозможно, поскольку требования технического задания не достигнуты. В результате незаконных действий неустановленных должностных лиц “ЧТЗ-Уралтрак” государственный контракт не исполнен, в связи с чем федеральному бюджету причинен ущерб на сумму более 285 млн руб.»,— сообщает прокуратура Челябинской области. Ход расследования уголовного дела по ч. 4 ст. 159 УК РФ («Мошенничество в особо крупном размере») контролирует надзорное ведомство региона.
На момент публикации материала получить комментарий в пресс-службе ООО «ЧТЗ-Уралтрак» не удалось: в пресс-службе попросили письменный запрос, предупредив, что рабочий день подходит к концу, поэтому вряд ли удастся подготовить ответ раньше завтрашнего дня.
По данным, опубликованным в Единой информационной системе в сфере закупок, госконтракт на сумму 285,14 млн руб. между Минпромторгом РФ и ЧТЗ был заключен в июле 2014 года. Челябинский завод должен был разработать базовые образцы модельного ряда высокооборотных V-образных дизельных двигателей специального назначения мощностью от 750 до 1500 кВт для перспективных образцов автомобильной техники, средних и тяжелых гусеничных машин, специальных колесных машин и транспортно-технологических средств. В материалах закупки имеются акты о выполнении первых двух этапов работы в 2014 году. Акт о третьем этапе, как и остальные документы, недоступны. В 2016 году в госконтракт были внесены изменения, он до сих пор исполняется.
ЧТЗ работает с 1933 года и является одним из старейших заводов Челябинска. Во время Великой Отечественной войны был переименован в Кировский завод наркомата танковой промышленности. Сейчас предприятие выпускает колесную и гусеничную дорожно-строительную технику (бульдозеры, трубоукладчики, фронтальные погрузчики) и комплектующие к ней. Основным акционером является корпорация «Уралвагонзавод» (входит в структуру «Ростеха») — 84,25% доли уставного капитала принадлежат семи компаниям холдинга. Еще 15,75% находится в собственности минимущества Челябинской области. По данным «СПАРК-Интерфакс», 2018 финансовый год завод завершил с чистым убытком в 1,7 млрд руб. Информация за 2019 год отсутствует. В 2014 году предприятием руководил Виктор Воропаев, до назначения возглавлявший компанию по продаже дорожных машин «ВПК Челпорм». После него на посту сменились еще пять человек. Сейчас исполняющим обязанности гендиректора «ЧТЗ-Уралтрак» является Владимир Лебедев.
Завод имеет большие долги перед контрагентами и поставщиками ресурсов. В марте этого года компания «Уралэнергосбыт» планировала ограничить подачу энергоснабжения из-за долгов в размере 200 млн руб. По данным «СПАРК-Интерфакс», практически ежегодно кто-то из контрагентов подает заявления о банкротстве «ЧТЗ-Уралтрак», только в 2019 году было подано два иска на общую сумму 5,5 млн руб. В ноябре прошлого года Арбитражный суд Челябинской области объединил требования всех кредиторов, которые с 2017 года просили признать завод банкротом, в одно производство. Сейчас в деле 36 кредиторов. Очередное заседание по делу назначено на 30 сентября. Всего в 2020 году 11 компаний официально сообщили о своих намерениях заявить кредиторские требования в деле о банкротстве предприятия.