Австрийский кастомайзер работает не один, поэтому на вопрос, сколько времени у него ушло на проект, отвечает: «450 человеко-часов».
В апреле нынешнего года, в самый разгар пандемии подразделение BMW Motorrad представило R 18 – первый круизер в современной линейке мотоциклов марки. Между тем это был шаг вперед, но с оглядкой назад: как с технической точки зрения, так и с точки зрения дизайна BMW R 18 – это очевидный отсыл к событиям столетней давности, когда мотоциклы были основной продукцией баварского бренда. Получившийся продукт был настолько гармоничен, что, казалось, усовершенствовать его невозможно… Но это только казалось. Свое прочтение предложил знаменитый австрийский кастомайзер Бернхард Науманн, известный в определенных кругах под прозвищем Blechmann, что и дало название получившемуся кастому. Черная краска и традиционные для BMW Motorrad белые полосы. Обилие хрома, в том числе на радиаторных решетках. «Окошко» для фары, похожее на радиаторную решетку, только на этот раз – классических автомобилей BMW. Укороченный руль. Задний фонарь – от немецкой фирмы Kellermann. Сиденье затянуто светло-коричневой кожей. Бернхард Науманн не вносил никаких изменений в раму R 18, все предпринятые им «усовершенствования» имеют оригинальные точки крепления… Значительно поменял форму и топливный бак – он теперь имеет вырезы под колени, что, с одной стороны, удобно, с другой – позволяет лучше разглядеть двигатель, когда мотоцикл без седока стоит на парковке. Ну, или в гостиной – это настоящее произведение искусства, недаром на промо-фотосессии байк запечатлен рядом с рамкой из толстого золоченого багета. О том, изменились ли как-то технические характеристики мотоцикла, не сообщается.
Бернхард Науманн никогда не рисует эскизов своих проектов. Все идеи приходят ему в голову уже в процессе работы.
Бернхард Науманн никогда не рисует эскизов своих проектов. Все идеи приходят ему в голову уже в процессе работы.